選取某窄體客機(jī)的翼梢小翼為研究對(duì)象,采用Spalart-Allmaras模型對(duì)無翼梢小翼、全尺寸翼梢小翼和迷你翼梢小翼3種機(jī)翼構(gòu)型進(jìn)行數(shù)值模擬,通過流場(chǎng)分析和速度分解等手段,研究翼梢小翼的增升減阻機(jī)理。結(jié)果表明:迷你翼梢小翼有恢復(fù)渦核流速、減弱渦流摻混程度和梳理翼梢氣流的作用;增升減阻的關(guān)鍵在于迷你翼梢小翼對(duì)氣流方向的修正;翼梢小翼的局部流動(dòng)差異會(huì)對(duì)整體機(jī)翼近場(chǎng)造成影響。由于尺寸較小,迷你翼梢小翼能在較大攻角范圍內(nèi)改善傳統(tǒng)翼梢小翼的性能,具有一定的實(shí)踐意義。

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【文章目錄】：
0 引言
1 翼梢小翼幾何外形和網(wǎng)格
2 不同翼梢小翼構(gòu)型飛機(jī)巡航狀態(tài)升阻特性
    2.1 近翼面流線和渦分量云圖
    2.2 不同位置截面的壓力因數(shù)分布
    2.3 翼梢處的流動(dòng)細(xì)節(jié)
    2.4 渦核流向速度
    2.5 近翼面馬赫數(shù)分布
3 不同攻角下的氣動(dòng)力特性
4 結(jié)論



本文編號(hào)：3955537