選取某窄體客機的翼梢小翼為研究對象,采用Spalart-Allmaras模型對無翼梢小翼、全尺寸翼梢小翼和迷你翼梢小翼3種機翼構(gòu)型進行數(shù)值模擬,通過流場分析和速度分解等手段,研究翼梢小翼的增升減阻機理。結(jié)果表明:迷你翼梢小翼有恢復渦核流速、減弱渦流摻混程度和梳理翼梢氣流的作用;增升減阻的關(guān)鍵在于迷你翼梢小翼對氣流方向的修正;翼梢小翼的局部流動差異會對整體機翼近場造成影響。由于尺寸較小,迷你翼梢小翼能在較大攻角范圍內(nèi)改善傳統(tǒng)翼梢小翼的性能,具有一定的實踐意義。

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【文章目錄】：
0 引言
1 翼梢小翼幾何外形和網(wǎng)格
2 不同翼梢小翼構(gòu)型飛機巡航狀態(tài)升阻特性
    2.1 近翼面流線和渦分量云圖
    2.2 不同位置截面的壓力因數(shù)分布
    2.3 翼梢處的流動細節(jié)
    2.4 渦核流向速度
    2.5 近翼面馬赫數(shù)分布
3 不同攻角下的氣動力特性
4 結(jié)論



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