隨著航空航天領域的發(fā)展,人類對飛行器的要求也隨之提高,這使得飛行器的工作環(huán)境變得十分嚴峻。當高速飛行器進入大氣層時,氣流的阻滯作用使飛行器表面的壁板結(jié)構(gòu)承受高溫與強噪聲載荷的共同作用,這是導致壁板結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞的重要原因。此外,在工程實際應用中,螺栓連接邊界是一種十分常見的邊界條件,所以本文對熱載荷與噪聲載荷聯(lián)合作用下的螺栓連接復合材料壁板結(jié)構(gòu)進行了動力學分析,建立了結(jié)構(gòu)的動力學響應模型。將螺栓連接邊界處理為彈性支撐邊界,即在層合板結(jié)構(gòu)的邊界上均勻分布拉伸彈簧與扭轉(zhuǎn)彈簧,通過改變彈簧剛度的大小可以模擬螺栓邊界。然后應用瑞利-里茲法求解了彈性支撐層合板結(jié)構(gòu)的固有頻率及解析振型,將數(shù)值計算結(jié)果與有限元軟件的仿真結(jié)果進行比較,從而驗證計算方法的正確性�；趶椥灾螌雍习宓慕馕稣裥�,應用哈密頓原理建立結(jié)構(gòu)在噪聲載荷下的低自由度非線性動力學方程,研究了結(jié)構(gòu)在噪聲載荷下的非線性隨機振動問題。并求解結(jié)構(gòu)在噪聲載荷下的動力學響應。研究了結(jié)構(gòu)在熱聲載荷聯(lián)合作用下的非線性隨機振動響應的問題。將熱載荷引入到結(jié)構(gòu)的應變關系之中,實現(xiàn)了對熱載荷的加載,基于瑞利-里茲法計算了結(jié)構(gòu)發(fā)生熱屈曲的臨界溫度,并研究支撐剛度...

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1復合材料的應用螺栓連接是生活中十分常見的連接方式，現(xiàn)有文獻大多是對經(jīng)典邊界條件下

圖1-1復合材料的應用螺栓連接是生活中十分常見的連接方式，現(xiàn)有文獻大多是對經(jīng)典邊界條件下壁板結(jié)構(gòu)的研究，而對于具有這種復雜支撐邊界壁板結(jié)構(gòu)在熱聲載荷聯(lián)合作用下發(fā)生熱屈曲和熱跳變現(xiàn)象的研究是非常罕見的，所以對于工程實踐中普遍存在的

圖2-1層合板的坐標xh/2中面

-8-圖2-1層合板的坐標xh/2中面

圖2-3層合板單層z坐標km-1m

圖2-3層合板單層z坐標面應變與z坐標無關，將式(2-9)代入式(2-12)與km-1m

圖2-4彈性支撐層合板

圖2-4彈性支撐層合板數(shù)的構(gòu)造

本文編號：3911891