利用粒子圖像測速(Particle image velocimetry,PIV)試驗技術(shù),開展了共軸剛性旋翼槳尖渦尾跡以及槳葉周圍流場的測量試驗,獲得了單/雙旋翼槳尖渦的運動軌跡以及槳尖誘導(dǎo)速度分布,研究了旋翼前進比對尾跡邊界傾斜角的影響規(guī)律,進行了大前進比下強徑向流對槳葉周圍流場的影響機理研究。結(jié)果表明:強徑向流具有增強氣流附著性、減緩氣流分離以及延遲失速的特性,前進比μ=0.64比μ=0.53后緣分離點延遲了約18%;后行側(cè)反流區(qū)前進比越大反流強度越強;懸停狀態(tài)雙/上旋翼渦收縮性最快,單旋翼尾跡渦收縮性次之,下旋翼尾跡渦收縮性最慢。測量結(jié)果合理可信,為開展旋翼流動機理理論研究及提高CFD分析精度奠定了基礎(chǔ)。

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【文章目錄】：
1 試驗裝置與試驗方法
    1.1 試驗設(shè)備及模型
        1.1.1 ?3.2 m風(fēng)洞
        1.1.3 ?2 m共軸剛性旋翼模型
        1.1.4 PIV數(shù)據(jù)測量設(shè)備
    1.2 PIV試驗方法及數(shù)據(jù)處理
        1.2.1 試驗方法
        1.2.2 PIV成像標(biāo)定及跨幀時間標(biāo)定
            (1) 方位角觸發(fā)采集
            (2) PIV成像標(biāo)定及跨幀時間選擇
        1.2.3 測量截面選擇
            (1) 懸停PIV測量試驗
            (2) 前飛PIV測量試驗
2 試驗結(jié)果及分析
    2.1 懸停狀態(tài)流場測量分析
    2.2 前飛狀態(tài)槳尖渦尾跡氣動特性
    2.3 大前進比狀態(tài)旋翼剖面流場測量分析
        (1) 強徑向流下槳葉剖面流場測量
        (2) 大反流區(qū)翼剖面流場測量
3 結(jié)論



本文編號：3911108