開展了載人垂直起降飛行器使用的涵道螺旋槳系統(tǒng)在地面效應影響下的氣動特性分析研究工作。基于地面試驗和結合滑移網(wǎng)格技術的CFD方法,對比分析了不同近地高度下的涵道螺旋槳拉力和功率特性,并通過CFD計算結果較為詳細地揭示了地面效應的影響機理。結論表明,地面的存在形成了阻滯涵道出口噴流的高壓區(qū)和向上的反彈氣流,共同影響了整體的氣動特性,使得系統(tǒng)的整體拉力減小,所需功率增大。受高壓阻滯氣流影響,螺旋槳拉力增大,而反彈渦環(huán)吸入唇口后,減小了涵道的拉力。隨著近地高度的增大,地面效應影響減弱,且功率恢復較快,而整體拉力恢復相對滯后。綜合來看,地面明顯地影響了涵道螺旋槳系統(tǒng)近地懸停狀態(tài)的氣動效能,需要在進行氣動和總體方案設計時予以重點考慮。

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【文章目錄】：
1 試驗方案
    1.1 涵道螺旋槳模型
    1.2 模型安裝
    1.3 試驗設備及數(shù)據(jù)采集
    1.4 數(shù)據(jù)處理
2 數(shù)值計算方法
    2.1 控制方程
    2.2 滑移網(wǎng)格技術
3 計算模型與網(wǎng)格
4 結果分析
5 結 論



本文編號：3865209