為了尋求一種具有良好穩(wěn)定性和高升阻比的翼型,從而提高葉輪機(jī)械和飛行器的氣動(dòng)性能和穩(wěn)定性,受到具有良好滑行性能的海鷗翅膀獨(dú)特的翼型結(jié)構(gòu)的啟發(fā),首先進(jìn)行了海鷗翅膀翼型型線的提取與仿生重構(gòu),然后通過(guò)數(shù)值模擬,揭示了不同雷諾數(shù)條件和不同攻角下仿海鷗翼型的氣動(dòng)性能與流場(chǎng)特性,并與NACA4412翼型性能進(jìn)行了比較。研究結(jié)果表明:在翼型靜態(tài)氣動(dòng)特性中,不同雷諾數(shù)下仿海鷗翼型的升力系數(shù)和升阻比均大于NACA4412翼型的,仿海鷗翼型具有良好的氣動(dòng)性能;在動(dòng)態(tài)氣動(dòng)特性中,不同雷諾數(shù)下仿海鷗翼型的升力系數(shù)峰值同樣大于NACA4412翼型的,同時(shí)仿海鷗翼型的失速渦小于NACA4412翼型的失速渦。因此,仿海鷗翼型具有升阻比高、穩(wěn)定性優(yōu)異的特點(diǎn),這些氣動(dòng)特性均有利于旋轉(zhuǎn)葉輪機(jī)械和飛行器的平穩(wěn)運(yùn)行。

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【文章目錄】：
1 數(shù)值計(jì)算方法
    1.1 翼型選取
    1.2 計(jì)算模型
        1.2.1 靜態(tài)氣動(dòng)特性計(jì)算模型
        1.2.2 動(dòng)態(tài)氣動(dòng)特性計(jì)算模型
2 數(shù)值計(jì)算方法與驗(yàn)證
3 結(jié)果與分析
    3.1 2種翼型靜態(tài)氣動(dòng)特性分析
        3.1.1 升力系數(shù)及升阻比
        3.1.2 流場(chǎng)特性及壓力系數(shù)分布
    3.2 2種翼型動(dòng)態(tài)氣動(dòng)特性分析
        3.2.1 翼型升力系數(shù)對(duì)比
        3.2.2 翼型渦量對(duì)比
    3.3 海鷗翼型靜態(tài)氣動(dòng)特性與動(dòng)態(tài)氣動(dòng)特性對(duì)比
        3.3.1翼型升力系數(shù)
        3.3.2 流場(chǎng)特性及壓力系數(shù)分布
4 結(jié)論



本文編號(hào)：3853406