獨特的動力形式賦予了渦槳飛機優(yōu)越的推進效率和良好的低速機動、起降性能,使得其在軍用及民用領(lǐng)域占有重要的地位并得以不斷發(fā)展,但同時也帶來了一系列需要重點關(guān)注的設(shè)計問題。本文從目前國內(nèi)外渦槳飛機的發(fā)展現(xiàn)狀和設(shè)計特點出發(fā),提出其面臨的主要氣動問題。重點針對國內(nèi)亟待發(fā)展的艦載類渦槳飛機起降過程中的失速和操縱問題進行深入研究,剖析了翼面附近流動的分離狀態(tài)和發(fā)展趨勢對于失速特性及操縱安全性的影響規(guī)律,歸納總結(jié)出需要關(guān)注的關(guān)鍵約束和設(shè)計原則。在此基礎(chǔ)上,通過對一組計算實例的分析,給出了機翼空間流場變化特征和宏觀氣動力之間的內(nèi)在聯(lián)系,并深入闡述了三維增升構(gòu)型與干凈構(gòu)型及其各站位翼剖面的設(shè)計關(guān)聯(lián)性。

【文章頁數(shù)】：11 頁

【文章目錄】：
1 渦槳飛機發(fā)展現(xiàn)狀
2 渦槳飛機設(shè)計特點及關(guān)鍵氣動問題
3 艦載渦槳飛機失速和緩性及操縱安全性問題
    3.1 氣動設(shè)計及數(shù)值模擬研究進展
    3.2 計算實例分析
    3.3 設(shè)計關(guān)聯(lián)性探討
4 結(jié)論



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