針對二元翼段陣風(fēng)載荷減緩主動(dòng)控制系統(tǒng),研究了數(shù)字濾波器群時(shí)延對陣風(fēng)減緩效率的影響。首先建立了氣動(dòng)彈性模型,并將時(shí)滯系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為等價(jià)的無時(shí)滯系統(tǒng)。隨后設(shè)計(jì)了陣風(fēng)發(fā)生器、數(shù)字濾波器及時(shí)滯線性二次型(Linear quadratic,LQ)控制器等組成控制系統(tǒng)。最后對系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)值仿真并開展風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)加以驗(yàn)證。研究發(fā)現(xiàn),當(dāng)濾波器群時(shí)延量較小時(shí)可以改善控制系統(tǒng)性能,提高陣風(fēng)載荷減緩效率,但隨著濾波器群時(shí)延量增大,陣風(fēng)載荷減緩效率降低甚至出現(xiàn)控制器失效的情況。

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
1 氣動(dòng)彈性模型
    1.1 控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
    1.2 基于非定常氣動(dòng)力的機(jī)翼狀態(tài)方程
    1.3 時(shí)滯系統(tǒng)的離散化
2 控制器設(shè)計(jì)
    2.1 基于狀態(tài)變化的系統(tǒng)無時(shí)滯化
    2.2 含時(shí)滯反饋的LQ控制器
3 數(shù)值仿真
    3.1 低通數(shù)字濾波器
    3.2 諧和陣風(fēng)載荷減緩數(shù)值仿真
4 風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)
    4.1 實(shí)驗(yàn)裝置
    4.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果
5 結(jié)論



本文編號：3761698