研究油水兩相流在顆粒多孔介質中的流動阻力特性,建立了顆粒填充多孔介質通道中油水流動過程的計算模型。采用計算流體力學方法,對多孔介質內部流場進行三維數值模擬。分析了等差值多孔介質通道長度和等體積分數差油水液的工況下,多孔介質進出口阻力壓降隨入口流速的變化規(guī)律,得出了以下結論:油水比越小時,阻力壓降反而會越大;多孔介質通道長度越長時,阻力壓降也會越大;不同入口流速時,油水比和多孔介質通道長度的改變并不能改變阻力壓降的變化趨勢,即雷諾數較低時,阻力壓降與流速呈一次函數關系,雷諾數到達一定臨界值,阻力壓降與流速呈二次函數關系。 

【文章頁數】：5 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 數值模擬
    1.1 幾何模型及網格劃分
    1.2 數值模型
        1.2.1 歐拉模型
        1.2.2 湍流模型
        1.2.3 邊界條件及求解器設置
2 結果與分析
    2.1 模擬結果
    2.2 油水比對多孔介質阻力壓降的影響
    2.3 多孔介質通道長度對阻力壓降的影響
3 結論


【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]波浪中船舶微氣泡減阻數值模擬[D]. 王妍.哈爾濱工程大學 2013
[2]球床多孔介質通道單相流體流動特性研究[D]. 李振鵬.哈爾濱工程大學 2009



本文編號：3728986