多模態(tài)時(shí)域振動(dòng)衰減信號(hào)各模態(tài)分離與阻尼參數(shù)辨識(shí)方法
發(fā)布時(shí)間:2022-12-04 10:57
針對(duì)多模態(tài)信號(hào)中各模態(tài)難以準(zhǔn)確分離和模態(tài)阻尼參數(shù)難以準(zhǔn)確識(shí)別的問(wèn)題,提出了布谷鳥(niǎo)搜索(CS)算法參數(shù)優(yōu)化的變分模態(tài)分解方法 (CS-VMD)和模態(tài)阻尼參數(shù)辨識(shí)的包絡(luò)線(xiàn)積分法(EIM)。使用CS-VMD方法將多模態(tài)時(shí)域振動(dòng)衰減信號(hào)中的多模態(tài)分量準(zhǔn)確分離開(kāi)來(lái),利用EIM辨識(shí)各模態(tài)的模態(tài)頻率和阻尼比,并與理論值(或測(cè)量值)以及半功率帶寬法(HPB)辨識(shí)值進(jìn)行對(duì)比。位移仿真信號(hào)與壓氣機(jī)導(dǎo)向葉片測(cè)頻信號(hào)模態(tài)分解及模態(tài)參數(shù)辨識(shí)表明,CS-VMD方法可實(shí)現(xiàn)對(duì)多模態(tài)信號(hào)的正確分解,EIM辨識(shí)的模態(tài)頻率誤差均小于1.0%;對(duì)于位移仿真信號(hào),EIM辨識(shí)的模態(tài)阻尼比最大誤差小于2.5%;對(duì)于壓氣機(jī)導(dǎo)向葉片測(cè)頻信號(hào),使用EIM和HPB方法辨識(shí)的模態(tài)阻尼比最大差別為9.098%,EIM的模態(tài)阻尼辨識(shí)精度比HPB方法高。
【文章頁(yè)數(shù)】:8 頁(yè)
【文章目錄】:
1 引言
2 模態(tài)分解與阻尼參數(shù)辨識(shí)方法
2.1 模態(tài)分解的CS-VMD方法
2.1.1 變分模態(tài)分解(VMD)
2.1.2 CS算法
2.1.3 VMD方法輸入?yún)?shù)優(yōu)化過(guò)程
2.2 阻尼參數(shù)辨識(shí)的包絡(luò)線(xiàn)積分法(EIM)
3 仿真計(jì)算與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
3.1 位移仿真信號(hào)模態(tài)參數(shù)辨識(shí)
3.2 導(dǎo)向葉片測(cè)頻信號(hào)模態(tài)參數(shù)辨識(shí)
4 結(jié)論
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]IITD算法在滑油管路模態(tài)參數(shù)辨識(shí)中的應(yīng)用[J]. 邊杰,霍常青,王平,唐廣. 鄭州大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2018(01)
[2]葉尖定時(shí)聯(lián)合相位切線(xiàn)的旋轉(zhuǎn)葉片阻尼測(cè)定[J]. 邊杰. 推進(jìn)技術(shù). 2017(08)
[3]基于遺傳算法參數(shù)優(yōu)化的變分模態(tài)分解結(jié)合1.5維譜的軸承故障診斷[J]. 邊杰. 推進(jìn)技術(shù). 2017(07)
[4]基于自由振動(dòng)衰減響應(yīng)的硬涂層材料力學(xué)特性參數(shù)辨識(shí)[J]. 孫偉,王茁. 振動(dòng)與沖擊. 2016(24)
[5]基于滑窗包絡(luò)線(xiàn)法辨識(shí)復(fù)合圓柱殼結(jié)構(gòu)的模態(tài)阻尼[J]. 李暉,薛鵬程,許卓,申鵬飛,聞邦椿. 航空動(dòng)力學(xué)報(bào). 2015(12)
[6]基于LMD的模態(tài)參數(shù)識(shí)別方法[J]. 程軍圣,朱文峰,李寶慶. 計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用. 2015(14)
[7]轉(zhuǎn)子系統(tǒng)模態(tài)阻尼測(cè)定的相位匹配法[J]. 鄭龍席,劉鋼旗,梅慶,李曉豐,劉繼華. 振動(dòng).測(cè)試與診斷. 2014(02)
[8]基于自由振動(dòng)衰減信號(hào)包絡(luò)線(xiàn)法辨識(shí)硬涂層復(fù)合結(jié)構(gòu)的阻尼特性[J]. 孫偉,齊飛,韓清凱. 振動(dòng)與沖擊. 2013(12)
[9]振動(dòng)模態(tài)固有頻率和阻尼比的EMD識(shí)別方法[J]. 莫平杰,楊世錫,曹沖鋒. 機(jī)電工程. 2011(04)
本文編號(hào):3708124
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【文章目錄】:
1 引言
2 模態(tài)分解與阻尼參數(shù)辨識(shí)方法
2.1 模態(tài)分解的CS-VMD方法
2.1.1 變分模態(tài)分解(VMD)
2.1.2 CS算法
2.1.3 VMD方法輸入?yún)?shù)優(yōu)化過(guò)程
2.2 阻尼參數(shù)辨識(shí)的包絡(luò)線(xiàn)積分法(EIM)
3 仿真計(jì)算與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
3.1 位移仿真信號(hào)模態(tài)參數(shù)辨識(shí)
3.2 導(dǎo)向葉片測(cè)頻信號(hào)模態(tài)參數(shù)辨識(shí)
4 結(jié)論
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]IITD算法在滑油管路模態(tài)參數(shù)辨識(shí)中的應(yīng)用[J]. 邊杰,霍常青,王平,唐廣. 鄭州大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2018(01)
[2]葉尖定時(shí)聯(lián)合相位切線(xiàn)的旋轉(zhuǎn)葉片阻尼測(cè)定[J]. 邊杰. 推進(jìn)技術(shù). 2017(08)
[3]基于遺傳算法參數(shù)優(yōu)化的變分模態(tài)分解結(jié)合1.5維譜的軸承故障診斷[J]. 邊杰. 推進(jìn)技術(shù). 2017(07)
[4]基于自由振動(dòng)衰減響應(yīng)的硬涂層材料力學(xué)特性參數(shù)辨識(shí)[J]. 孫偉,王茁. 振動(dòng)與沖擊. 2016(24)
[5]基于滑窗包絡(luò)線(xiàn)法辨識(shí)復(fù)合圓柱殼結(jié)構(gòu)的模態(tài)阻尼[J]. 李暉,薛鵬程,許卓,申鵬飛,聞邦椿. 航空動(dòng)力學(xué)報(bào). 2015(12)
[6]基于LMD的模態(tài)參數(shù)識(shí)別方法[J]. 程軍圣,朱文峰,李寶慶. 計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用. 2015(14)
[7]轉(zhuǎn)子系統(tǒng)模態(tài)阻尼測(cè)定的相位匹配法[J]. 鄭龍席,劉鋼旗,梅慶,李曉豐,劉繼華. 振動(dòng).測(cè)試與診斷. 2014(02)
[8]基于自由振動(dòng)衰減信號(hào)包絡(luò)線(xiàn)法辨識(shí)硬涂層復(fù)合結(jié)構(gòu)的阻尼特性[J]. 孫偉,齊飛,韓清凱. 振動(dòng)與沖擊. 2013(12)
[9]振動(dòng)模態(tài)固有頻率和阻尼比的EMD識(shí)別方法[J]. 莫平杰,楊世錫,曹沖鋒. 機(jī)電工程. 2011(04)
本文編號(hào):3708124
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