發(fā)布時間：2022-11-06 08:57

　　提出了一種方形蜂窩填充薄壁復(fù)合結(jié)構(gòu),并采用實驗研究與數(shù)值分析的方法研究了12種沖擊工況下蜂窩填充薄壁結(jié)構(gòu)與相應(yīng)的非填充（薄壁空管）結(jié)構(gòu)的耐撞性能.同時,結(jié)合Kriging近似技術(shù)與小種群遺傳算法對蜂窩填充薄壁結(jié)構(gòu)開展數(shù)值優(yōu)化設(shè)計.結(jié)果表明,在各種沖擊工況下,蜂窩填充薄壁結(jié)構(gòu)吸收的能量都高于薄壁空管結(jié)構(gòu),且沖擊的角度和速度對蜂窩填充薄壁結(jié)構(gòu)吸能性能影響顯著.在相同的沖擊速度下,蜂窩填充薄壁結(jié)構(gòu)吸收的能量隨著沖擊角度的增大而降低;在相同的沖擊角度下,蜂窩填充薄壁結(jié)構(gòu)吸收的能量隨著沖擊速度的增大而提高.對Kriging近似技術(shù)與小種群遺傳算法優(yōu)化所得蜂窩填充薄壁結(jié)構(gòu)進(jìn)行最優(yōu)參數(shù)匹配,能夠改善蜂窩填充薄壁結(jié)構(gòu)的吸能性能. 

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
1 蜂窩填充薄壁結(jié)構(gòu)及數(shù)值模型
    1.1 蜂窩填充薄壁結(jié)構(gòu)
    1.2 蜂窩填充薄壁結(jié)構(gòu)的數(shù)值模型
    1.3 耐撞性能評價指標(biāo)
    1.4 有限元模型驗證
2 蜂窩填充薄壁結(jié)構(gòu)的耐撞性
3 蜂窩填充結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計
    3.1 蜂窩填充薄壁結(jié)構(gòu)的優(yōu)化模型
    3.2 優(yōu)化結(jié)果分析
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]新穎圓形多胞復(fù)合填充結(jié)構(gòu)的耐撞性[J]. 閆曉剛,張勇,林繼銘,徐翔,賴雄鳴.  復(fù)合材料學(xué)報. 2018(08)
[2]泡沫填充夾芯墻多胞結(jié)構(gòu)的耐撞性多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計[J]. 文桂林,孔祥正,尹漢鋒,肖久如.  振動與沖擊. 2015(05)
[3]異面撞擊載荷下金屬蜂窩填充薄壁結(jié)構(gòu)的動態(tài)力學(xué)性能[J]. 張勇,蔡檢明,賴雄鳴.  中國公路學(xué)報. 2015(01)
[4]薄壁圓管軸向沖擊下的動態(tài)特性研究[J]. 朱文波,楊黎明,余同希.  寧波大學(xué)學(xué)報(理工版). 2014(02)
[5]Kriging響應(yīng)面代理模型在有限元模型確認(rèn)中的應(yīng)用[J]. 張冬冬,郭勤濤.  振動與沖擊. 2013(09)
[6]從汽車車身安全構(gòu)件分析碰撞安全保護(hù)[J]. 何樂新.  汽車維修與保養(yǎng). 2013(02)
[7]具有負(fù)泊松比效應(yīng)蜂窩材料的面內(nèi)沖擊動力學(xué)性能[J]. 張新春,劉穎,李娜.  爆炸與沖擊. 2012(05)
[8]鋁泡沫填充薄壁結(jié)構(gòu)耐撞可靠性優(yōu)化設(shè)計[J]. 張勇,林福泳.  機(jī)械工程學(xué)報. 2011(22)
[9]分層遞變梯度蜂窩材料的面內(nèi)沖擊性能[J]. 劉穎,何章權(quán),吳鶴翔,張新春.  爆炸與沖擊. 2011(03)
[10]汽車前縱梁薄壁結(jié)構(gòu)碰撞吸能特性及其優(yōu)化的研究[J]. 陳吉清,周鑫美,饒建強(qiáng),區(qū)權(quán)湛.  汽車工程. 2010(06)



本文編號：3703215