飛行器、高速轉(zhuǎn)子系統(tǒng)等復(fù)雜工程裝備部組件,采用低剛度撓性支承的力學(xué)性能對于裝備的可靠性和安全性非常關(guān)鍵�？紤]兩點(diǎn)撓性支承剛性桿的平面內(nèi)運(yùn)動,建立了系統(tǒng)靜、動力學(xué)平衡方程,系統(tǒng)分析了慣性過載和基礎(chǔ)激勵(lì)作用下支承撓性及其非線性引起的靜、動力學(xué)性能。研究表明:支承撓性影響系統(tǒng)的穩(wěn)健性;不穩(wěn)健系統(tǒng)靜、動力學(xué)響應(yīng)分散性增大,振動幅-頻響應(yīng)中出現(xiàn)多解共存引起的跳躍和毛刺、低頻顯著放大、剛度強(qiáng)化非線性系統(tǒng)共振頻率隨激勵(lì)幅值增大而降低的"逆向軟化"現(xiàn)象等一些特殊的非線性特性。這些發(fā)現(xiàn)為復(fù)雜工程裝備部組件支承連接設(shè)計(jì)提供了新的認(rèn)識。 

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圖1兩點(diǎn)撓性支承剛性桿系統(tǒng)示意圖Fig.1Schematicdiagramofrigidrodsystemwithflexibletwo-supportsystem

慣性過載下系統(tǒng)的平動位移非線性響應(yīng)(b)1k10

不同支承剛度參數(shù)下線性化系統(tǒng)的固有頻率(b)1k100

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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