發(fā)布時間：2022-05-03 03:23

　　利用有限元軟件的接觸單元和非線性分析技術(shù),建立汽車輪胎與道路接觸的有限元分析模型,研究了在一定胎壓、車身自重及一定水平加速度的作用下,輪胎與道路接觸的應(yīng)力及其應(yīng)變分布情況.研究結(jié)果表明:輪胎接地部分接觸應(yīng)力最大,輪胎兩側(cè)位移呈對稱分布,胎側(cè)下端中部變形最為明顯;在輪胎周向,橫向變形從輪胎接觸部分向胎圈部位逐漸過渡,變形逐漸減小. 

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
1 輪胎的結(jié)構(gòu)分析
    1.1 本構(gòu)模型
    1.2 結(jié)構(gòu)分析
2 輪胎有限元分析
    2.1 單元的選擇
    2.2 載荷的施加及其邊界條件
    2.3 輪胎接觸問題的有限元計算結(jié)果及其分析
3 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]基于有限元技術(shù)的高性能子午線輪胎力學(xué)性能研究[D]. 劉肖英.北京化工大學(xué) 2014
[2]輪胎地面接觸變形分析與試驗研究[D]. 柳和玲.西北農(nóng)林科技大學(xué) 2012
[3]基于ABAQUS的子午線輪胎的非線性有限元分析[D]. 杜春娟.重慶交通大學(xué) 2012



本文編號：3650530