直接數(shù)值計算方法對航空飛行器機體氣動噪聲產(chǎn)生機理研究及噪聲預(yù)測非常關(guān)鍵。本文基于在格子玻爾茲曼方法（LatticeBoltzmannMethod,LBM）框架下的大渦模擬方法（LargeEddy Simulation, LES）對SD-7003仿生翼型在較低馬赫數(shù)條件下的氣動噪聲進行了直接數(shù)值計算,雷諾數(shù)選取為8.0×10⁵。LBM方法采用多松弛時間近似,格子離散速度模型為D2Q9模型,LES方法的亞格子模型是動態(tài)Smagorinsky模型。噪聲直接計算結(jié)果表明:LBM-LES方法能較精確地預(yù)測低馬赫數(shù)及中低雷諾數(shù)條件下翼型氣動噪聲遠場的聲壓,與實驗結(jié)果相比,誤差在10%以內(nèi);同時可以直接得到噪聲聲場及傳播過程,并能揭示噪聲的生成機理。 

【文章來源】：應(yīng)用力學(xué)學(xué)報. 2019,36(05)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：7 頁

【參考文獻】：
期刊論文
[1]柴油機廢氣渦輪增壓器壓氣機的氣動噪聲源特性研究[J]. 溫華兵,鮑蘇寧,桑晶晶.  應(yīng)用力學(xué)學(xué)報. 2014(04)
[2]格子Boltzmann方法應(yīng)用于氣動聲學(xué)研究[J]. 鄧義求,唐政,董宇紅.  計算物理. 2013(06)
[3]離心葉輪氣動聲場的數(shù)值計算與分析[J]. 劉秋洪,祁大同,毛義軍.  應(yīng)用力學(xué)學(xué)報. 2006(01)



本文編號：3593512