本文使用自行研制的基于非結(jié)構(gòu)混合網(wǎng)格的亞跨超聲速流場解算器MFlow,對AeCW-1提供的客機(jī)標(biāo)模CHN-T1進(jìn)行了數(shù)值模擬研究。介紹了非結(jié)構(gòu)混合網(wǎng)格的生成情況,重點(diǎn)分析了網(wǎng)格收斂特性、壓力分布、氣動(dòng)特性曲線、流動(dòng)分離等。計(jì)算得到了近似線性的網(wǎng)格收斂特性。隨著網(wǎng)格加密,對激波和分離氣泡的模擬更精細(xì)。尾支撐對氣動(dòng)特性的影響非常明顯,特別是對平尾氣動(dòng)特性有很大影響。機(jī)翼靜氣動(dòng)彈性變形的影響主要是使升力系數(shù)和阻力系數(shù)減小。湍流模型的QCR修正對大迎角計(jì)算結(jié)果有較大的影響。計(jì)算結(jié)果表明,MFlow程序能夠準(zhǔn)確地預(yù)測客機(jī)標(biāo)模的氣動(dòng)特性。 

【文章來源】：空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào). 2019,37(02)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：10 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 計(jì)算模型及網(wǎng)格
2 數(shù)值方法
3 網(wǎng)格收斂性研究
4 抖振特性研究
5 QCR修正的影響
6 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]采用TRIP3.0模擬CHN-T1模型氣動(dòng)特性[J]. 李偉,王運(yùn)濤,洪俊武,孟德虹,李樺.  空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào). 2019(02)
[2]CHN-T1標(biāo)模2.4米風(fēng)洞氣動(dòng)特性試驗(yàn)研究[J]. 李強(qiáng),劉大偉,許新,陳德華.  空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào). 2019(02)
[3]單通道客機(jī)氣動(dòng)標(biāo)模CHN-T1設(shè)計(jì)[J]. 余永剛,周鑄,黃江濤,牟斌,黃勇,王運(yùn)濤.  空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào). 2018(03)
[4]面向非結(jié)構(gòu)混合網(wǎng)格高精度阻力預(yù)測的梯度求解方法[J]. 張培紅,張耀冰,周桂宇,陳江濤,鄧有奇.  航空學(xué)報(bào). 2018(01)
[5]一種基于特征關(guān)系式的預(yù)處理遠(yuǎn)場邊界條件[J]. 李歡,陳江濤,馬明生,周乃春.  航空學(xué)報(bào). 2017(12)
[6]一種適用于三維混合網(wǎng)格的GMRES加速收斂新方法[J]. 張健,鄧有奇,李彬,張耀冰.  航空學(xué)報(bào). 2016(11)
[7]高階精度方法下的湍流生成項(xiàng)對低速流動(dòng)數(shù)值模擬的影響研究[J]. 王運(yùn)濤,孫巖,李松,李偉.  空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào). 2015(03)
[8]NASA TrapWing高升力標(biāo)模數(shù)值模擬研究[J]. 高飛飛,顏洪,蘆彩香.  航空計(jì)算技術(shù). 2015(01)
[9]結(jié)構(gòu)網(wǎng)格方法對高升力構(gòu)型的應(yīng)用研究[J]. 洪俊武,王運(yùn)濤,龐宇飛,孟德虹.  空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào). 2013(01)
[10]湍流模型對梯形翼高升力構(gòu)型的影響[J]. 王運(yùn)濤,洪俊武,孟德虹.  空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào). 2013(01)



本文編號：3468750