假設(shè)數(shù)據(jù)中心柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生故障未能全部啟動(dòng),無法帶起后級(jí)全部負(fù)載的緊急情況時(shí),需優(yōu)先將非重要設(shè)備如精密空調(diào)下電以保障核心計(jì)算機(jī)設(shè)備不受影響。文中選取某典型機(jī)房為研究對(duì)象,分別利用理論負(fù)荷計(jì)算方法與CFD數(shù)值模擬方法對(duì)機(jī)房精密空調(diào)最少運(yùn)行數(shù)量進(jìn)行研究。前者得到該機(jī)房精密空調(diào)最少運(yùn)行數(shù)量為4～5臺(tái)。后者模擬在空調(diào)不同運(yùn)行數(shù)量下機(jī)房熱環(huán)境變化,從而最終確定空調(diào)最少運(yùn)行數(shù)量為4臺(tái)以及運(yùn)行空調(diào)的位置。 

【文章來源】：節(jié)能. 2019,38(12)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

機(jī)房布局圖

開機(jī)數(shù)量由8臺(tái)減少到4臺(tái)時(shí)，隨著開機(jī)數(shù)量減少，大部分機(jī)柜進(jìn)風(fēng)溫度逐漸降低，過熱機(jī)柜數(shù)量逐漸減少至消失，過冷機(jī)柜數(shù)量開始增多。出現(xiàn)此現(xiàn)象的原因是機(jī)房送風(fēng)量逐漸減少，而機(jī)房負(fù)荷不變，空調(diào)通過加大送回風(fēng)溫差以保持提供恒定冷量，由于采用回風(fēng)溫度控制模式，回風(fēng)溫度基本保持不變，溫差加大意味著空調(diào)送風(fēng)溫度降低，造成機(jī)柜過冷。當(dāng)只有5臺(tái)空調(diào)開機(jī)運(yùn)行時(shí)，機(jī)房開始出現(xiàn)過冷（進(jìn)風(fēng)溫度<15℃），4臺(tái)空調(diào)開機(jī)運(yùn)行時(shí)（4+4運(yùn)行），機(jī)房過冷問題加劇；從空調(diào)8臺(tái)全開到4臺(tái)開機(jī)運(yùn)行這5種場(chǎng)景，雖機(jī)房有局部過熱、過冷問題，但都可依靠空U位加裝盲板、提高機(jī)房回風(fēng)溫度等方式避免。當(dāng)只有3臺(tái)空調(diào)開機(jī)運(yùn)行時(shí)，機(jī)房出現(xiàn)大面積機(jī)柜過熱，此時(shí)意味著空調(diào)開機(jī)數(shù)量太少無法滿足計(jì)算機(jī)設(shè)備所需冷量。因此，通過CFD模擬分析得到，在E1-3F02機(jī)房IT設(shè)備滿負(fù)載運(yùn)行且室外極端天氣時(shí)，空調(diào)最少運(yùn)行數(shù)量為4臺(tái)，關(guān)機(jī)及運(yùn)行空調(diào)具體位置如圖2(e）所示。4 結(jié)語


本文編號(hào)：3411304