直升機(jī)上的氣動耦合加重了飛行員的操縱負(fù)荷,在部分直升機(jī)上采用傾斜尾槳則帶來了更為嚴(yán)重的氣動耦合。解決的有效途徑之一是在操縱系統(tǒng)或者飛控系統(tǒng)增加操縱聯(lián)動。文章通過對樣例直升機(jī)進(jìn)行配平分析,得到操縱聯(lián)動關(guān)系,綜合考慮操縱范圍限制和飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)特點(diǎn),完成氣動解耦設(shè)計(jì),為工程設(shè)計(jì)提供技術(shù)基礎(chǔ)。 

【文章來源】：直升機(jī)技術(shù). 2019,(03)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 直升機(jī)氣動解耦設(shè)計(jì)思路
2 樣例直升機(jī)氣動解耦設(shè)計(jì)
3 結(jié)束語



本文編號：3367679