為改善飛翼模型低速、大迎角氣動特性,在試驗段截面為4.5m×3.5m的低速生產(chǎn)型風洞中開展了大展弦比飛翼模型微秒脈沖等離子體流動控制的試驗研究,所用的飛翼模型展長為2.4m,展弦比為5.79,試驗研究采用了測力和PIV （Particle Image Velocimetry）兩種試驗方法。通過測力試驗研究了等離子體激勵位置和激勵頻率對飛翼模型失速特性的影響,通過PIV流動顯示試驗給出了等離子體對翼面流場結(jié)構(gòu)的影響。試驗研究表明:等離子體控制能顯著改善大展弦比飛翼模型低速大迎角下的氣動特性,激勵位置和激勵頻率對流動控制效果具有較大影響;等離子體激勵位置在機翼前緣駐點附近、激勵頻率為100Hz時控制效果最好;試驗風速V=70m/s （Re=2.61×106）,等離子體激勵的峰峰值電壓為10kV時飛翼模型的最大升力系數(shù)提高20.51%,失速迎角推遲6°。 

【文章來源】：推進技術(shù). 2019,40(12)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：11 頁

【文章目錄】：
1 引言
2 方法
    2.1 試驗風洞和模型
    2.2 試驗方法
3 結(jié)果與討論
    3.1 激勵器布置位置對控制效果的影響
    3.2 激勵頻率對控制效果的影響
    3.3 等離子體控制PIV試驗
4 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
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