對混合布局無人機進行風(fēng)洞試驗,獲得其氣動數(shù)據(jù),測試其抗風(fēng)能力和經(jīng)濟巡航速度,并獲得全機各部件對試驗機氣動性能的影響。試驗共分為三種布局:機身、機身+機翼、機身+旋翼+機翼。通過此次試驗,有利于分析試驗機氣動外形的合理性,對后續(xù)混合布局外形優(yōu)化及進一步設(shè)計提供依據(jù)。 

【文章來源】：電子技術(shù)與軟件工程. 2019,(08)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
1 試驗?zāi)Ｐ图霸O(shè)備
2 試驗內(nèi)容及數(shù)據(jù)處理方法
    2.1 最大抵抗風(fēng)速試驗
    2.2 經(jīng)濟巡航速度測試試驗
    2.3 混合布局試驗
    2.4 數(shù)據(jù)處理和修正
3 試驗結(jié)果及分析
    3.1 最大抗風(fēng)能力結(jié)果
    3.2 經(jīng)濟巡航測試結(jié)果
    3.3 混合布局試驗結(jié)果
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]微型撲翼飛行器的升力風(fēng)洞試驗[J]. 劉嵐,方宗德,張西金.  航空動力學(xué)報. 2007(08)
[2]某無人機氣動估算與風(fēng)洞試驗[J]. 馬東立,馬鐵林,劉薇薇.  北京航空航天大學(xué)學(xué)報. 2006(12)
[3]直升機旋翼/機身組合模型的帶側(cè)滑角風(fēng)洞試驗[J]. 蘭波,常景麗.  飛行力學(xué). 2002(03)



本文編號：3280412