寬高比為5∶1矩形斷面的非線性自激氣動力研究作為鈍體空氣動力學的基礎性和前沿性研究,對鈍體斷面的非線性氣動彈性行為分析有著重要的意義.采用節(jié)段模型強迫振動風洞試驗,結合模型表面同步測壓技術,分析了振幅對寬高比為5∶1矩形試驗斷面自激氣動力頻譜特性和表面壓力分布特性的影響,并借助本征正交分解分析了模型表面壓力的模態(tài)特征函數(shù),進而探討了非線性氣動力產(chǎn)生的流動機理.試驗及分析結果表明:5∶1矩形斷面自激氣動力的高次諧波分量僅在振幅不小于8°的扭轉運動下顯著,但線性分量隨著振幅增加呈非線性變化;在豎向運動或在小于8°的扭轉運動下,模型表面分離再附點位置靠近后緣且在一個周期內(nèi)保持穩(wěn)定,對應的壓力模態(tài)為一階對稱分布,表明此時氣動力僅由單一頻率的主渦決定;在大于等于8°的扭轉運動下,一個周期內(nèi)模型表面的分離再附點位置主要集中在前緣,對應的壓力模態(tài)中也同時出現(xiàn)了對稱分布的第1階和反對稱分布的第2和第3階,表明此時出現(xiàn)了多個不同頻率的主要旋渦,而頻率高于運動頻率的二次渦主導了高階模態(tài),并由此產(chǎn)生了氣動力的高次諧波分量. 

【文章來源】：西南交通大學學報. 2019,54(02)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：11 頁

【參考文獻】：
期刊論文
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[2]H形橋梁斷面顫振的流場驅動機理及氣流能量分析[J]. 劉祖軍,楊詠昕.  土木工程學報. 2013(04)
[3]大跨橋梁顫振自激力的強迫振動法研究[J]. 陳政清,于向東.  土木工程學報. 2002(05)

博士論文
[1]流線型箱梁斷面非線性自激力與非線性顫振響應研究[D]. 唐煜.西南交通大學 2015
[2]矩形和流線型箱梁斷面抖振力特性研究[D]. 李少鵬.西南交通大學 2015
[3]大跨度橋梁斷面非線性自激氣動力與非線性氣動穩(wěn)定性研究[D]. 王騎.西南交通大學 2011
[4]流線箱型橋梁斷面三維氣動導納研究[D]. 馬存明.西南交通大學 2007



本文編號：3252442