工形截面和多工形截面梁式結(jié)構(gòu)在航空航天、機(jī)械、土木工程等行業(yè)獲得了普遍的利用。裂縫是梁結(jié)構(gòu)中常見的損傷病害之一,由于裂縫的存在,梁結(jié)構(gòu)的自振頻率和振型等動力特性都會發(fā)生相應(yīng)的變化,這意味著梁式結(jié)構(gòu)的動力特性對裂縫的診斷具有很大的潛力。因此,如何準(zhǔn)確把握裂縫梁式結(jié)構(gòu)的動力特性是橋梁工程領(lǐng)域的一個新的研究熱點(diǎn)。由于裂縫的存在會降低梁式結(jié)構(gòu)的局部剛度,影響其使用壽命,倘若及早發(fā)現(xiàn)并采取一定的預(yù)防措施,可防止發(fā)生更大的損害。綜上所述,開展工形截面裂縫梁式結(jié)構(gòu)動力特性計算及裂縫損傷診斷分析的研究工作勢在必行。本文開展的具體研究工作如下:1、得到了多工形截面梁中截面裂縫引起的局部柔度,基于遞推公式確定了多工形截面裂縫梁的振型函數(shù),通過求解邊界條件得到了任意邊界條件下多工形截面裂縫梁的動力特征方程,并給出了振型及頻率的求解方法,分析探討了裂縫位置、裂縫深度等參數(shù)對裂縫梁自振頻率的影響規(guī)律。2、基于有限元仿真方法建立了彈簧質(zhì)量系統(tǒng)作用下多工形截面裂縫梁動力特性的準(zhǔn)確計算方法,并對彈簧質(zhì)量系統(tǒng)作用下的多工形截面裂縫梁進(jìn)行了數(shù)值模擬分析計算。3、形成了兩種不同的裂縫梁裂縫損傷識別方法,在遞推公式確定多工形... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

鐵力西大橋坍塌事故

第 1 章 緒論1.1 研究目的及意義橋梁是交通運(yùn)輸行業(yè)的要害咽喉部份，疏通相鄰兩地的交流，對國家、社會的經(jīng)濟(jì)、文明、政治、環(huán)境的進(jìn)步發(fā)展有著不可代替的推進(jìn)作用。改革開放以來隨著我國經(jīng)濟(jì)全面騰飛以及橋梁建造水平的不斷提高，橋梁數(shù)目以高速激增，各種公路橋梁拔地而起，2018 年 9 月 28 日世界上最長的跨海大橋-港珠澳大橋開展試運(yùn)行，中國已經(jīng)成為了一個名副其實的橋梁大國。然而，由于橋梁作為一種功能性建筑，其建成之后往往需要服役上百年之久，其所處環(huán)境十分復(fù)雜，其運(yùn)營狀態(tài)的安全與否關(guān)系著千家萬戶的生命財產(chǎn)安全以及社會的和諧穩(wěn)定。建國至今，全國已有多座橋梁坍塌，導(dǎo)致多人喪生，例如，09 年 6 月 29 日，黑龍江省鐵力市鐵力西大橋坍塌（圖 1.1），11 年7 月 14 日福建省武夷山公館大橋坍塌（圖 1.2）。事故的發(fā)生引發(fā)了大家對橋梁安全狀態(tài)的思考，掌握橋梁在實際使用中的安全狀態(tài)迫在眉睫。

實驗現(xiàn)場

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]裂縫對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋動力特性的影響[J]. 王海軍,梁學(xué)彬.  黑龍江科技大學(xué)學(xué)報. 2018(04)
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博士論文
[1]混凝土橋梁結(jié)構(gòu)損傷識別試驗研究[D]. 唐盛華.湖南大學(xué) 2013
[2]裂縫損傷結(jié)構(gòu)動力分析及其識別方法研究[D]. 李學(xué)平.中南大學(xué) 2009

碩士論文
[1]基于深度學(xué)習(xí)的橋梁裂縫檢測算法研究[D]. 寇瀟.西安電子科技大學(xué) 2017
[2]含裂縫的簡支梁橋動力特性分析及參數(shù)識別研究[D]. 畢炳祥.吉林大學(xué) 2017
[3]管道裂紋局部柔度分析與測量研究[D]. 朱寶慧.西安建筑科技大學(xué) 2017
[4]具有裂縫病害的簡支梁橋動力特性計算及損傷識別方法[D]. 董磊.吉林大學(xué) 2016
[5]基于車橋耦合分析的橋梁動力參數(shù)精細(xì)化識別方法研究[D]. 耿澤.長安大學(xué) 2016
[6]帶裂縫結(jié)構(gòu)的動力特性分析[D]. 許玲玲.鄭州大學(xué) 2012



本文編號：3251273