工形截面和多工形截面梁式結(jié)構(gòu)在航空航天、機(jī)械、土木工程等行業(yè)獲得了普遍的利用。裂縫是梁結(jié)構(gòu)中常見的損傷病害之一,由于裂縫的存在,梁結(jié)構(gòu)的自振頻率和振型等動(dòng)力特性都會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化,這意味著梁式結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性對(duì)裂縫的診斷具有很大的潛力。因此,如何準(zhǔn)確把握裂縫梁式結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性是橋梁工程領(lǐng)域的一個(gè)新的研究熱點(diǎn)。由于裂縫的存在會(huì)降低梁式結(jié)構(gòu)的局部剛度,影響其使用壽命,倘若及早發(fā)現(xiàn)并采取一定的預(yù)防措施,可防止發(fā)生更大的損害。綜上所述,開展工形截面裂縫梁式結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性計(jì)算及裂縫損傷診斷分析的研究工作勢(shì)在必行。本文開展的具體研究工作如下:1、得到了多工形截面梁中截面裂縫引起的局部柔度,基于遞推公式確定了多工形截面裂縫梁的振型函數(shù),通過求解邊界條件得到了任意邊界條件下多工形截面裂縫梁的動(dòng)力特征方程,并給出了振型及頻率的求解方法,分析探討了裂縫位置、裂縫深度等參數(shù)對(duì)裂縫梁自振頻率的影響規(guī)律。2、基于有限元仿真方法建立了彈簧質(zhì)量系統(tǒng)作用下多工形截面裂縫梁動(dòng)力特性的準(zhǔn)確計(jì)算方法,并對(duì)彈簧質(zhì)量系統(tǒng)作用下的多工形截面裂縫梁進(jìn)行了數(shù)值模擬分析計(jì)算。3、形成了兩種不同的裂縫梁裂縫損傷識(shí)別方法,在遞推公式確定多工形... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

鐵力西大橋坍塌事故

第 1 章 緒論1.1 研究目的及意義橋梁是交通運(yùn)輸行業(yè)的要害咽喉部份，疏通相鄰兩地的交流，對(duì)國(guó)家、社會(huì)的經(jīng)濟(jì)、文明、政治、環(huán)境的進(jìn)步發(fā)展有著不可代替的推進(jìn)作用。改革開放以來隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)全面騰飛以及橋梁建造水平的不斷提高，橋梁數(shù)目以高速激增，各種公路橋梁拔地而起，2018 年 9 月 28 日世界上最長(zhǎng)的跨海大橋-港珠澳大橋開展試運(yùn)行，中國(guó)已經(jīng)成為了一個(gè)名副其實(shí)的橋梁大國(guó)。然而，由于橋梁作為一種功能性建筑，其建成之后往往需要服役上百年之久，其所處環(huán)境十分復(fù)雜，其運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的安全與否關(guān)系著千家萬戶的生命財(cái)產(chǎn)安全以及社會(huì)的和諧穩(wěn)定。建國(guó)至今，全國(guó)已有多座橋梁坍塌，導(dǎo)致多人喪生，例如，09 年 6 月 29 日，黑龍江省鐵力市鐵力西大橋坍塌（圖 1.1），11 年7 月 14 日福建省武夷山公館大橋坍塌（圖 1.2）。事故的發(fā)生引發(fā)了大家對(duì)橋梁安全狀態(tài)的思考，掌握橋梁在實(shí)際使用中的安全狀態(tài)迫在眉睫。

實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]裂縫對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋動(dòng)力特性的影響[J]. 王海軍,梁學(xué)彬.  黑龍江科技大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(04)
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[4]車輛作用下中小跨徑裂縫簡(jiǎn)支梁橋自振特性分析[J]. 譚國(guó)金,劉子煜,王龍林,王文盛,程永春.  振動(dòng)工程學(xué)報(bào). 2016(05)
[5]基于PCNN和遺傳算法相結(jié)合的新型混凝土橋梁裂縫檢測(cè)方法[J]. 王艷,沈曉宇,丁文勝,王健波,鄒秀陽.  計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究. 2017(10)
[6]基于有限元仿真的懸臂梁裂縫損傷對(duì)固有頻率的影響[J]. 羅裴.  機(jī)械工程與自動(dòng)化. 2016(04)
[7]基于第2代小波的有限元模型更新方法[J]. 張欣,劉洋,高丹盈.  振動(dòng).測(cè)試與診斷. 2015(04)
[8]一種基于頻率變化和遺傳算法的梁式結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別方法[J]. 張曉東.  重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2014(04)
[9]I-beam Crack Identification Based on Study of Local Flexibility due to Crack[J]. LI Bing*,CHEN Xuefeng,and HE Zhengjia State Key Laboratory for Manufacturing System,Xi’an Jiaotong University,Xi’an 710072,China Received April 7,2010;revised April 19,2011;accepted April 29,2011;published electronically May 12,2011.  Chinese Journal of Mechanical Engineering. 2011(06)
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博士論文
[1]混凝土橋梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別試驗(yàn)研究[D]. 唐盛華.湖南大學(xué) 2013
[2]裂縫損傷結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析及其識(shí)別方法研究[D]. 李學(xué)平.中南大學(xué) 2009

碩士論文
[1]基于深度學(xué)習(xí)的橋梁裂縫檢測(cè)算法研究[D]. 寇瀟.西安電子科技大學(xué) 2017
[2]含裂縫的簡(jiǎn)支梁橋動(dòng)力特性分析及參數(shù)識(shí)別研究[D]. 畢炳祥.吉林大學(xué) 2017
[3]管道裂紋局部柔度分析與測(cè)量研究[D]. 朱寶慧.西安建筑科技大學(xué) 2017
[4]具有裂縫病害的簡(jiǎn)支梁橋動(dòng)力特性計(jì)算及損傷識(shí)別方法[D]. 董磊.吉林大學(xué) 2016
[5]基于車橋耦合分析的橋梁動(dòng)力參數(shù)精細(xì)化識(shí)別方法研究[D]. 耿澤.長(zhǎng)安大學(xué) 2016
[6]帶裂縫結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性分析[D]. 許玲玲.鄭州大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3251273