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基于非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格求解器的CHN-T1標模氣動特性計算研究

發(fā)布時間:2021-06-19 15:28
  高可信度計算流體力學(xué)(CFD)技術(shù)在大型運輸機精細化氣動設(shè)計中發(fā)揮著越來越重要的作用。雖然目前基于RANS方程的數(shù)值模擬技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于大型運輸機復(fù)雜外形的氣動性能計算與分析中,但其可信度仍需進一步確認。針對AeCW-1組委會發(fā)布的CHN-T1運輸機標模,采用基于RANS方程的非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格求解器TNS進行了氣動性能計算,并與組委會提供的風(fēng)洞試驗結(jié)果進行了對比。此外,還研究了網(wǎng)格量和湍流模型等因素對巡航氣動特性計算結(jié)果的影響,以及支撐干擾和靜氣彈變形對跨聲速抖振特性的影響。結(jié)果表明,TNS預(yù)測的巡航升阻比及跨聲速抖振特性等氣動性能與試驗值吻合良好,計算結(jié)果完全位于試驗值誤差帶內(nèi),驗證了所采用的非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格求解器在大型運輸機復(fù)雜外形氣動力預(yù)測中的可靠性。 

【文章來源】:空氣動力學(xué)學(xué)報. 2019,37(02)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】:10 頁

【部分圖文】:

基于非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格求解器的CHN-T1標模氣動特性計算研究


圖1CHN-T1大型運輸機外形(機身+機翼+平尾+立尾)Fig.1Body-wing-htail-vtailconfigurationofCHN-T1model

示意圖,構(gòu)型,標模


metricparametersofCHN-T1model幾何參數(shù)取值展弦比9.3梢根比0.298參考面積/m20.25784機翼展長/m1.54876平均氣動弦長/m0.1937機翼前緣后掠角/(°)27.2機翼1/4弦線后掠角/(°)25機翼上反角/(°)4.37力矩參考點/m(0.66087,0,0)(a)無尾撐裝置Config1構(gòu)型(b)帶尾撐裝置Config2構(gòu)型(c)考慮靜氣彈變形帶尾撐裝置的Config3構(gòu)型圖2CHN-T1標模計算構(gòu)型展示Fig.2DifferentcomputationalconfigurationsofCHN-T1model1.2計算網(wǎng)格針對巡航狀態(tài)下Config1構(gòu)型的氣動特性計算,采用組委會提供的粗、中、細3套非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格[19-20]進行網(wǎng)格收斂性研究,網(wǎng)格的基本參數(shù)見表2。Config1構(gòu)型的跨聲速抖振特性計算將采用其中的非結(jié)構(gòu)中等網(wǎng)格,圖3為Config1構(gòu)型的非結(jié)構(gòu)中等網(wǎng)格及其表面網(wǎng)格示意圖。針對Config2構(gòu)型的跨聲速抖振特性計算同樣采用組委會提供的非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格,如圖4所示。針對考慮靜氣彈變形Config3構(gòu)型表2非結(jié)構(gòu)計算網(wǎng)格說明Table2Descriptionofunstructuredcomputationalmeshes名稱非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格量(nodes)第一層網(wǎng)格高度/m邊界層網(wǎng)格增長率粗網(wǎng)格(coarse)23189481.44×10-61.25中等網(wǎng)格(me

示意圖,組委會,非結(jié)構(gòu),構(gòu)型


nfig2構(gòu)型(c)考慮靜氣彈變形帶尾撐裝置的Config3構(gòu)型圖2CHN-T1標模計算構(gòu)型展示Fig.2DifferentcomputationalconfigurationsofCHN-T1model1.2計算網(wǎng)格針對巡航狀態(tài)下Config1構(gòu)型的氣動特性計算,采用組委會提供的粗、中、細3套非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格[19-20]進行網(wǎng)格收斂性研究,網(wǎng)格的基本參數(shù)見表2。Config1構(gòu)型的跨聲速抖振特性計算將采用其中的非結(jié)構(gòu)中等網(wǎng)格,圖3為Config1構(gòu)型的非結(jié)構(gòu)中等網(wǎng)格及其表面網(wǎng)格示意圖。針對Config2構(gòu)型的跨聲速抖振特性計算同樣采用組委會提供的非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格,如圖4所示。針對考慮靜氣彈變形Config3構(gòu)型表2非結(jié)構(gòu)計算網(wǎng)格說明Table2Descriptionofunstructuredcomputationalmeshes名稱非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格量(nodes)第一層網(wǎng)格高度/m邊界層網(wǎng)格增長率粗網(wǎng)格(coarse)23189481.44×10-61.25中等網(wǎng)格(medium)59521471.00×10-61.20細網(wǎng)格(fine)172495626.93×10-71.13圖3組委會提供的Config1構(gòu)型非結(jié)構(gòu)中等網(wǎng)格示意圖Fig.3UnstructuredcomputationalmeshofConfig1providedbyAeCW-1organizingcommittee(mediumsize)第2期許晨舟等:基于非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格求解器的CHN-T1

【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于非結(jié)構(gòu)混合網(wǎng)格的CHN-T1標模氣動特性預(yù)測[J]. 張耀冰,唐靜,陳江濤,鄧有奇.  空氣動力學(xué)學(xué)報. 2019(02)
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[3]基于HyperFLOW平臺的客機標模CHN-T1氣動性能預(yù)測及可信度研究[J]. 王年華,常興華,趙鐘,馬戎,張來平.  空氣動力學(xué)學(xué)報. 2019(02)
[4]CHN-T1標模2.4米風(fēng)洞氣動特性試驗研究[J]. 李強,劉大偉,許新,陳德華.  空氣動力學(xué)學(xué)報. 2019(02)
[5]單通道客機氣動標模CHN-T1設(shè)計[J]. 余永剛,周鑄,黃江濤,牟斌,黃勇,王運濤.  空氣動力學(xué)學(xué)報. 2018(03)
[6]DPW Ⅳ~DPW Ⅵ數(shù)值模擬技術(shù)綜述[J]. 王運濤.  航空學(xué)報. 2018(04)
[7]HiLiftPW-1~HiLiftPW-3數(shù)值模擬技術(shù)綜述[J]. 王運濤.  航空學(xué)報. 2018(07)
[8]飛行器氣動外形設(shè)計方法研究與進展[J]. 高正紅,王超.  空氣動力學(xué)學(xué)報. 2017(04)
[9]DLR-F6/FX2B翼身組合體構(gòu)型高階精度數(shù)值模擬[J]. 王運濤,孟德虹,孫巖,張玉倫,李偉.  航空學(xué)報. 2016(02)
[10]DLR-F6翼身組合體的高階精度數(shù)值模擬[J]. 王運濤,孫巖,王光學(xué),張玉倫,李偉.  航空學(xué)報. 2015(09)



本文編號:3238068

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