無操縱面飛行器是近年來航空領(lǐng)域研究熱點(diǎn),其主要實(shí)現(xiàn)方式為吹氣射流形成環(huán)量,產(chǎn)生所需控制力矩。為研究環(huán)量控制技術(shù)應(yīng)用于無舵面飛行器進(jìn)行偏航姿態(tài)控制的效果,本文對(duì)環(huán)量控制機(jī)翼在不同迎角下,開展了吹氣系數(shù)分別為0,0.005,0.010,0.020,0.030的風(fēng)洞試驗(yàn)及數(shù)值模擬研究。風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果表明,環(huán)量控制器在較小的吹氣系數(shù)下仍能產(chǎn)生較大的偏航力矩,同時(shí)隨著吹氣系數(shù)的增加,阻力系數(shù)減小,偏航力矩隨之增大;數(shù)值模擬結(jié)果顯示隨著吹氣系數(shù)的增加,向后的射流動(dòng)量增大,產(chǎn)生推力效果,從而產(chǎn)生偏航力矩。 

【文章來源】：航空科學(xué)技術(shù). 2020,31(05)

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
1 環(huán)量裝置
    1.1 環(huán)量噴口參數(shù)
    1.2 吹氣裝置
2 風(fēng)洞試驗(yàn)
    2.1 風(fēng)洞試驗(yàn)設(shè)備
    2.2 氣動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)
3 試驗(yàn)結(jié)果
    3.1 重復(fù)性試驗(yàn)與結(jié)果
    3.2 偏航控制參數(shù)及結(jié)果
        3.2.1 偏航控制參數(shù)
        3.2.2 偏航控制結(jié)果
4 偏航力矩控制機(jī)理數(shù)值模擬研究
    4.1 幾何模型
    4.2 控制方程
    4.3 計(jì)算網(wǎng)格劃分
    4.4 邊界條件及計(jì)算模型
    4.5 數(shù)值驗(yàn)證
    4.6 數(shù)值模擬結(jié)果
5 結(jié)論



本文編號(hào)：3178924