發(fā)布時(shí)間：2021-04-16 06:08

　　為提高升阻比特性,現(xiàn)代高超聲速飛行器常采用尖前緣結(jié)構(gòu),這對(duì)熱防護(hù)系統(tǒng)提出了很大挑戰(zhàn)。尖前緣結(jié)構(gòu)由于表面曲率較大,常規(guī)的點(diǎn)測(cè)量和面測(cè)量試驗(yàn)技術(shù)均難以對(duì)駐點(diǎn)熱流進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。針對(duì)尖前緣駐點(diǎn)熱流測(cè)量難題,制作了專用的整體式薄膜電阻溫度計(jì),建立了駐點(diǎn)熱流參數(shù)辨識(shí)方法,并以不同前緣半徑（R=1.0、2.0和5.0mm）的斜劈模型為研究對(duì)象,在FD-20高超聲速脈沖風(fēng)洞中開展了試驗(yàn)驗(yàn)證,來(lái)流馬赫數(shù)分別為4、5、6和8,試驗(yàn)結(jié)果表明:整體式傳感器穩(wěn)定性好、靈敏度高、耐沖刷性強(qiáng),其參數(shù)辨識(shí)方法精度高,試驗(yàn)獲得的前緣駐點(diǎn)熱流與理論值誤差小于15%。 

【文章來(lái)源】：實(shí)驗(yàn)流體力學(xué). 2019,33(06)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

尖前緣駐點(diǎn)熱流測(cè)量傳感器示意圖

尖前緣駐點(diǎn)熱流測(cè)量傳感器實(shí)物圖

目前在中國(guó)航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院高超聲速脈沖風(fēng)洞中所采用的整體式傳感器基底材料為高硼硅酸玻璃，文獻(xiàn)[20]給出了該基底材料的熱物性參數(shù)隨溫度的變化情況，如圖3所示。由圖可知，隨著傳感器表面溫度的升高，基底材料的熱擴(kuò)散率逐漸增大，在表面溫度為100K時(shí)，集中熱物性的變化在50%以上。因此風(fēng)洞試驗(yàn)中，在一些溫度升高較大的區(qū)域，基底材料熱物性變化顯著，須考慮基底材料熱物性變化對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]尖化前緣熱環(huán)境實(shí)驗(yàn)技術(shù)研究[D]. 陳星.國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2011



本文編號(hào)：3140892