本文選題：機動飛行 + 動導數(shù)��； 參考：《飛行力學》2017年01期

【摘要】：建立飛機機動飛行仿真及飛行性能評估能力是未來航空CFD發(fā)展的重要目標之一,為此,對機動飛行數(shù)值模擬的方法、原理、關鍵技術及潛在的應用方向進行了探討。采用慣性系下任意拉格朗日-歐拉(ALE)形式描述的Navier-Stokes方程與機體運動學方程相耦合的方法,結合動網(wǎng)格技術建立了通用的機動飛行數(shù)值模擬應用框架。從微分方程形式的運動學方程出發(fā),建立了與流動控制方程進行緊耦合和松耦合計算的兩套計算方案,并提出了利用預報-校正技術提高耦合計算精度的方法。計算結果表明,所提方案合理、可行,為單自由度/多自由度機動飛行模擬、動導數(shù)分析等計算提供了可靠的新工具。
[Abstract]:The establishment of aircraft maneuvering flight simulation and flight performance evaluation capability is one of the important objectives of the future development of aeronautical CFD. Therefore, the methods, principles, key technologies and potential application directions of maneuvering flight numerical simulation are discussed.Using the coupling method of Navier-Stokes equation and kinematics equation of airframe described in any Lagrangian Eulerian form under inertial system, a general application framework for numerical simulation of maneuvering flight is established by combining dynamic grid technique.Based on the kinematics equations in the form of differential equations, two sets of calculation schemes for tight coupling and loosely coupled calculation with flow control equations are established, and a method to improve the accuracy of coupled calculation by using the predictor-correction technique is presented.The calculation results show that the proposed scheme is reasonable and feasible and provides a new reliable tool for the calculation of single / multi-degree-of-freedom maneuvering flight simulation and dynamic derivative analysis.
【作者單位】： 西安航空計算技術研究所第七研究室;
【基金】：國家863計劃資助項目(2012AA01A304) 航空科學基金資助(2015ZA31002)
【分類號】：V211.4

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本文編號：1756418