發(fā)布時(shí)間：2018-03-20 18:26

  本文選題：定常吹氣　切入點(diǎn)：地面效應(yīng)　出處：《航空學(xué)報(bào)》2017年06期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：隨著對生產(chǎn)成本、性能和可靠性、環(huán)境要求的不斷提高,未來運(yùn)輸類飛機(jī)的發(fā)展趨勢是具有更大的載重、更短的起降距離、更低的污染排放和噪聲,因此迫切需要采用更高效和簡單的增升和控制技術(shù),而采用狹縫吹氣的主動(dòng)流動(dòng)控制增強(qiáng)升力的方式已經(jīng)被證明是最值得研究推廣的應(yīng)用技術(shù)之一。而在分析飛機(jī)起降性能時(shí),必須要考慮到地面效應(yīng)的影響,因此有必要對采用吹氣進(jìn)行增升的翼型地面效應(yīng)進(jìn)行研究。通過數(shù)值模擬方法研究了定常吹氣對某無縫襟翼翼型地面效應(yīng)的影響,研究表明,近地面在襟翼前緣施加吹氣控制后,與遠(yuǎn)地面施加定常吹氣控制相比,翼型升力線斜率和升力明顯降低;小迎角下,動(dòng)量系數(shù)為0.005時(shí),升力隨著距地高度的減小先減小后增加,動(dòng)量系數(shù)增加到0.01后,升力隨著距地高度的減小而減小;無縫襟翼翼型在不同動(dòng)量系數(shù)和不同距地高度時(shí)出現(xiàn)的不同程度升力減小的現(xiàn)象,能直接影響飛機(jī)的起降性能,是采用吹氣控制進(jìn)行增升設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮的因素。
[Abstract]:With the continuous improvement of production cost, performance and reliability, environmental requirements, the development trend of future transport aircraft is to have greater load, shorter take-off and landing distance, lower pollution emissions and noise. Therefore, more efficient and simple lifting and control techniques are urgently needed, and the active flow control with slit blowing to enhance lift has been proved to be one of the most worthy application techniques to be studied and popularized, and in the analysis of aircraft takeoff and landing performance, The influence of ground effect must be taken into account, so it is necessary to study the ground effect of airfoil which is raised by blowing air. The effect of steady blowing on the ground effect of a seamless flap airfoil is studied by numerical simulation. The slope and lift of the airfoil lift line are obviously reduced when the near surface is controlled by blowing at the leading edge of the flap, and the lift force decreases first and then increases with the decrease of the height of the ground when the momentum coefficient is 0.005 at the small angle of attack. When the momentum coefficient is increased to 0.01, the lift force decreases with the decrease of the altitude from the ground, and the phenomenon of different degrees of lift reduction in the airfoil of seamless flaps at different momentum coefficients and at different altitudes from the ground can directly affect the take-off and landing performance of the aircraft. It is a factor that must be taken into account in the design of raising by air blowing control.
【作者單位】： 西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院;中國空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心;空氣動(dòng)力學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【分類號(hào)】：V211.41

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1640275