本文關(guān)鍵詞：射流沖擊冷卻過程的數(shù)值研究　出處：《東北大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2016年05期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 震蕩冷卻油腔 沖擊射流 多相流 湍流模型 壁面函數(shù)

【摘要】：由于沖擊射流流場較為復(fù)雜,為準(zhǔn)確描述其流動和換熱過程,需要選擇合適的湍流模型和壁面函數(shù).分別采用κ-ε模型(Standard,RNG和Realizable)、κ-ω模型(Standard和SST)和低雷諾數(shù)模型(AB,AKN,CHC,YS,LB,LS和YS)進(jìn)行對比計算.對于壁面區(qū)域,考察了標(biāo)準(zhǔn)壁面函數(shù)、尺度化壁面函數(shù)、非平衡壁面函數(shù)和增強(qiáng)型壁面函數(shù)的影響.探討了速度場和湍動能場的分布規(guī)律,獲得了與實驗一致的結(jié)果,為今后活塞底部噴油冷卻的數(shù)值模擬提供基礎(chǔ).
[Abstract]:Due to the complexity of impinging jet flow field, it is necessary to select appropriate turbulence model and wall function to describe the flow and heat transfer process of impinging jet accurately. The 魏-蔚 model is used to describe the flow and heat transfer process respectively. RNG and realizable, 魏-蠅 model (Standard and SST) and low Reynolds number model (ABAK AKNU). LS and YS) are compared. For the wall area, the standard wall function and the scaling wall function are investigated. The distribution of velocity field and turbulent kinetic energy field is discussed. The results are in agreement with the experimental results, which provide the basis for the numerical simulation of fuel injection cooling at the bottom of piston.
【作者單位】： 大連理工大學(xué)能源與動力學(xué)院;大連交通大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院;大連理工大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51376002;51276031;51476019) 遼寧省教育廳資助項目(L2012164)
【分類號】：O358
【正文快照】： 隨著發(fā)動機(jī)向著高強(qiáng)化方向發(fā)展,內(nèi)部傳熱量顯著增加.在各種高溫零件中,活塞同時承受著變化的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷,其冷卻效果直接決定著內(nèi)燃機(jī)的可靠性.目前普遍采用在活塞底部設(shè)置冷卻噴嘴的方法,通過機(jī)油的高速碰撞形成沖擊射流效應(yīng),從而強(qiáng)化了傳熱效果[1].由機(jī)油帶走的熱量可，

本文編號：1401938