本文關(guān)鍵詞：基于氣液兩相流解析模型的水沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)特性分析　出處：《船舶力學(xué)》2017年10期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：給出了噴管中氣液兩相流動(dòng)等溫正壓模型的解析解�；谠摻馕瞿Ｐ鸵约八疀_壓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)流道幾何參數(shù),迭代求解了發(fā)動(dòng)機(jī)在一系列工況下的推進(jìn)特性。研究表明,水沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的推力、效率、比沖隨著氣相質(zhì)量流量以及航速的共同提高而提高,單單增加航速或單單增加氣體質(zhì)量流率,都會使得比沖和效率先增后減。單單增加氣體質(zhì)量流率,水流流量減小,推力增加,但是耗氣量顯著增加。單單增加航速,水的流量增加,推力將先增后減。
[Abstract]:......
【作者單位】： 江蘇大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院;中國船舶科學(xué)研究中心;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(11502097) 江蘇省自然科學(xué)基金(BK20130478) 江蘇大學(xué)高級人才科研啟動(dòng)基金(1281130025)
【分類號】：O359.1;U664.1
【正文快照】： 0引言氣液兩相流是工程中較為常見的流動(dòng),在諸多領(lǐng)域中都有應(yīng)用[1-3]。對于氣液兩相流的建模及其解析分析,也是由來已久[4-9]。如Tangren[4]基于等熵條件和正壓模型,簡單推導(dǎo)了噴管中的氣液兩相流動(dòng)的特性;但是這個(gè)模型的動(dòng)量方程并未考慮管道截面積變化的影響,因此原則上講,

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