本文關鍵詞：錨桿桿尾扭矩與預緊力相互轉化的影響因素研究

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【摘要】：針對目前井下普遍存在的錨桿桿尾預緊扭矩向預緊力轉化效率低的問題,理論分析了預緊扭矩與預緊力之間的關系,建立了數(shù)學表達式,分析了錨桿桿尾預緊扭矩轉化效率低的主要影響因素。利用錨桿預緊扭矩試驗臺,試驗研究了錨桿桿尾螺紋加工精度、錨桿螺紋處直徑及減磨墊片材質3種因素對桿尾預緊扭矩轉化效率的影響,得出了螺紋加工精度、錨桿螺紋處直徑及減磨墊片材質與錨桿桿尾預緊扭矩轉化效率之間的關系,并通過井下試驗加以驗證。研究結果表明:提高桿尾螺紋加工精度,減小錨桿螺紋直徑,使用合適的減摩墊片均能提高桿尾螺紋預緊扭矩向預緊力轉化的效率,但減磨墊圈對其影響最顯著。井下試驗結果與試驗室試驗結果基本相符,進一步說明了螺紋加工精度、錨桿螺紋處直徑及減磨墊片材質對錨桿桿尾預緊扭矩轉化效率的影響。
【作者單位】： 天地科技股份有限公司開采設計事業(yè)部;煤炭科學研究總院開采研究分院;煤炭科學研究總院煤炭資源高效開采與潔凈利用國家重點實驗室;
【關鍵詞】： 錨桿 預緊扭矩 預緊力 螺紋 減磨墊片
【基金】：科技創(chuàng)新基金項目(2014MS037) “十二五”國家科技支撐計劃項目(2012BAB13B02) 國家自然科學基金項目(U1261211)
【分類號】：TD353.6
【正文快照】： 隨著我國煤礦開采深度和開采強度的增加,煤礦巷道布置也逐漸由小斷面向大斷面、淺埋深向大埋深、簡單地質條件向復雜地質條件發(fā)展[1-2]。大斷面深部巷道由于地應力大、圍巖穩(wěn)定性差,再加上地質構造和采動應力的影響,巷道變形嚴重,最大局部移近量達2 000 mm左右,嚴重影響了煤礦

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