本文關(guān)鍵詞：基于FLUENT的礦井巷道活塞風(fēng)效應(yīng)研究

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【摘要】：為了研究礦井中活塞風(fēng)的效應(yīng),采用標(biāo)準(zhǔn)k-ε湍流模型對(duì)礦井巷道內(nèi)風(fēng)流流動(dòng)進(jìn)行了數(shù)值模擬,運(yùn)用計(jì)算流體力學(xué)軟件并結(jié)合工程實(shí)際模擬給予不同風(fēng)速時(shí)巷道內(nèi)風(fēng)流速度和壓力的分布及變化規(guī)律。模擬結(jié)果表明:隨巷道風(fēng)速和礦車車速的不斷增大,巷道內(nèi)壓差變大,產(chǎn)生活塞風(fēng)風(fēng)速也隨之增大,活塞風(fēng)效應(yīng)越來(lái)越顯著。
【作者單位】： 內(nèi)蒙古科技大學(xué)礦業(yè)與煤炭學(xué)院;內(nèi)蒙古科技大學(xué)礦業(yè)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 巷道 活塞風(fēng)效應(yīng) 標(biāo)準(zhǔn)k-ε湍流模型 速度場(chǎng) 壓力場(chǎng)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51064018,51364028)
【分類號(hào)】：TD72
【正文快照】： 礦井通風(fēng)是煤礦安全生產(chǎn)的重要組成部分,但近年來(lái)隨著煤礦的不斷開采,運(yùn)輸量在不斷增大,礦車速度也在不斷提升,因此關(guān)于礦井巷道運(yùn)輸?shù)幕钊L(fēng)問(wèn)題也在不斷突出。礦井活塞風(fēng)的風(fēng)速和風(fēng)壓分布對(duì)于研究礦井活塞風(fēng)具有重要的意義,許多國(guó)內(nèi)學(xué)者都對(duì)其進(jìn)行了研究,王從陸、吳超等基于

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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6 彭云;;礦井活塞風(fēng)效應(yīng)數(shù)值模擬[J];黑龍江科技大學(xué)學(xué)報(bào);2015年02期

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7 王海橋;田峰;施式亮;吳強(qiáng);;礦井井筒提升容器活塞風(fēng)效應(yīng)分析及計(jì)算[J];湖南科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2007年03期

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10 王海橋;田峰;黃俊歆;陳濤;;礦井井筒提升設(shè)備繞流的數(shù)值模擬[J];中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào);2006年09期

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【相似文獻(xiàn)】

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2 彭云;趙伏軍;黃壽元;劉暢;;不同裝載情況下礦井活塞風(fēng)效應(yīng)的數(shù)值模擬[J];黑龍江科技大學(xué)學(xué)報(bào);2014年01期

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9 涂銳;活塞風(fēng)作用下地鐵火災(zāi)發(fā)展及頂棚射流火焰特性研究[D];鄭州大學(xué);2013年

10 吳顯超;地鐵隧道中活塞風(fēng)對(duì)防排煙系統(tǒng)的影響研究[D];沈陽(yáng)航空航天大學(xué);2013年

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