發(fā)布時間：2017-09-04 01:01

  本文關(guān)鍵詞：架空乘人裝置楔形斷繩抓捕裝置研究

  更多相關(guān)文章： 架空乘人裝置 斷繩抓捕 楔形角 液壓系統(tǒng) 動力學(xué)

【摘要】：煤礦斜井架空乘人裝置具有經(jīng)濟實用、安全可靠、環(huán)境適應(yīng)能力強等優(yōu)點,已被普遍應(yīng)用于井下人員運送中。如果架空乘人裝置在正常工作時突發(fā)斷繩事故,將會嚴(yán)重威脅到煤礦中人員和財產(chǎn)安全。近年來,國內(nèi)外已有人員進行了關(guān)于架空乘人裝置斷繩抓捕裝置的研究,但是相關(guān)研究尚處于初級階段,目前已有的斷繩抓捕裝置方案存在各種各樣的不足之處,尚無技術(shù)成熟的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用到煤礦生產(chǎn)當(dāng)中。因此,設(shè)計一種高效、可靠的斷繩抓捕裝置對煤礦安全生產(chǎn)具有重要的現(xiàn)實意義。本課題在分析斷繩事故發(fā)生原因的基礎(chǔ)上,結(jié)合某煤礦架空乘人裝置的實際工況,明確斷繩抓捕裝置的設(shè)計目標(biāo),研究了斷繩抓捕裝置的整體方案。本文系統(tǒng)地闡述了楔形自鎖原理,結(jié)合機械設(shè)計原理研究出斷繩抓捕裝置機械結(jié)構(gòu),并采用機電液一體化設(shè)計思想,研究出配套液壓驅(qū)動系統(tǒng)。應(yīng)用Solid Works軟件對斷繩抓捕裝置機械結(jié)構(gòu)進行建模,應(yīng)用Workbench軟件對模型進行靜力學(xué)仿真。應(yīng)用AMESim軟件對裝置液壓系統(tǒng)進行建模仿真。應(yīng)用ADAMS軟件對斷繩抓捕過程進行動力學(xué)建模仿真。靜力學(xué)仿真結(jié)果表明楔形滑塊傾斜角在滿足自鎖條件范圍內(nèi),取值增大有利于減小機架的最大應(yīng)力。應(yīng)用AMESim軟件對液壓系統(tǒng)工作全過程進行仿真,結(jié)果證明本文設(shè)計的液壓系統(tǒng)是合理有效的。仿真分析了可能影響抓捕時間的因素,結(jié)果表明提高蓄能器充氣壓力、合理選擇蓄能器容積、合理選擇控制閥參數(shù)均能有效縮短抓捕時間。應(yīng)用ADAMS軟件建立機械結(jié)構(gòu)和鋼絲繩的模型,仿真分析抓捕過程中各部分的運動情況和受力情況,從動力學(xué)角度研究機械結(jié)構(gòu)特性。對可能影響抓捕效果的因素進行仿真分析,為優(yōu)化方案提供了依據(jù)。以上各仿真結(jié)果均證明本課題研究的斷繩抓捕裝置是合理有效的。
【關(guān)鍵詞】：架空乘人裝置 斷繩抓捕 楔形角 液壓系統(tǒng) 動力學(xué)
【學(xué)位授予單位】：太原理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TD55
【目錄】：

• 摘要3-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 緒論10-22
• 1.1 引言10-11
• 1.2 課題研究背景11-15
• 1.2.1 架空乘人裝置概況11-12
• 1.2.2 架空乘人裝置發(fā)展歷史12-14
• 1.2.3 架空乘人裝置安全保護裝置發(fā)展概況14-15
• 1.3 國內(nèi)外研究動態(tài)15-19
• 1.4 課題主要研究內(nèi)容19-21
• 1.4.1 研究內(nèi)容19-20
• 1.4.2 技術(shù)路線20-21
• 1.5 本章小結(jié)21-22
• 第二章 楔形鋼絲繩斷繩抓捕裝置整體方案研究22-36
• 2.1 設(shè)計原則及目標(biāo)22-23
• 2.2 鋼絲繩斷繩抓捕裝置整體方案設(shè)計23-26
• 2.2.1 抓捕力計算23-25
• 2.2.2 鋼絲繩斷繩抓捕裝置整體方案設(shè)計25-26
• 2.3 機械結(jié)構(gòu)設(shè)計26-31
• 2.3.1 楔形自鎖原理26-28
• 2.3.2 重要尺寸關(guān)系28-30
• 2.3.3 機械結(jié)構(gòu)總體方案30-31
• 2.4 液壓系統(tǒng)設(shè)計31-33
• 2.5 電控系統(tǒng)設(shè)計33-34
• 2.6 本章小結(jié)34-36
• 第三章 斷繩抓捕裝置機構(gòu)靜力學(xué)仿真36-48
• 3.1 仿真前處理36-40
• 3.1.1 三維模型建立與簡化36-38
• 3.1.2 導(dǎo)入模型與前處理設(shè)置38-40
• 3.2 楔形滑塊傾角仿真研究40-42
• 3.3 不同彈性模量鋼絲繩仿真研究42-46
• 3.4 本章小結(jié)46-48
• 第四章 液壓系統(tǒng)仿真研究48-68
• 4.1 液壓系統(tǒng)模型建立48-52
• 4.1.1 模型搭建48-49
• 4.1.2 參數(shù)設(shè)置49-50
• 4.1.3 控制信號設(shè)置50-52
• 4.2 仿真結(jié)果分析研究52-67
• 4.2.1 仿真全程主要參數(shù)曲線及分析52-57
• 4.2.2 影響抓捕時間的因素仿真與分析57-67
• 4.3 本章小結(jié)67-68
• 第五章 抓捕機械結(jié)構(gòu)動力學(xué)仿真研究68-86
• 5.1 抓捕過程分析68-72
• 5.1.1 鋼絲繩振動分析68-70
• 5.1.2 動力學(xué)碰撞仿真方法70-71
• 5.1.3 ADAMS中碰撞力定義方法71-72
• 5.2 ADAMS動力學(xué)仿真72-84
• 5.2.1 抓捕機械結(jié)構(gòu)模型72
• 5.2.2 添加約束及受力72
• 5.2.3 設(shè)置仿真控制器72-73
• 5.2.4 仿真結(jié)果及分析73-84
• 5.3 本章小結(jié)84-86
• 第六章 結(jié)論與展望86-88
• 6.1 結(jié)論86-87
• 6.2 展望87-88
• 參考文獻88-92
• 致謝92-94
• 攻讀碩士期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文94

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 徐永剛;儲扣保;石義金;;龐莊煤礦提升機斷繩事故分析及預(yù)防[J];水力采煤與管道運輸;2009年04期

2 樓恩其;一次斷繩事故分析[J];勞動保護;1981年09期

3 左躍強;;事故樹在煤礦提升首繩斷繩事故中的應(yīng)用[J];山東煤炭科技;2011年05期

4 凌勝;高瀾慶;;提升斷繩的原因及其防止措施[J];有色金屬(礦山部分);1991年01期

5 郭民;一起斷繩跑車事故解析[J];當(dāng)代礦工;2005年03期

6 彭建永;周源山礦立井?dāng)嗬K事故分析及換繩工藝初探[J];中州煤炭;2001年02期

7 農(nóng)靈四;韋中新;黎偉全;朱一林;劉小泉;;一起橋式起重機斷繩事故的分析[J];起重運輸機械;2010年04期

8 熊志群;自制門吊斷繩保險裝置彈簧計算及選用實踐[J];建筑安全;1994年07期

9 賈猛;礦井提升斷繩事故分析及預(yù)防[J];煤礦安全;2003年10期

10 黃化柏;;立井提升斷繩事故及預(yù)防[J];礦山機械;1989年11期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 史三元;薛守義;;多繩提升機井塔振動研究[A];第三屆全國結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會議論文集（下）[C];1994年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 毛煒;架空乘人裝置楔形斷繩抓捕裝置研究[D];太原理工大學(xué);2016年

，

本文編號：788377