本文關(guān)鍵詞：大松動(dòng)圈圍巖錨網(wǎng)索聯(lián)合支護(hù)參數(shù)確定方法探討

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【摘要】：對(duì)大松動(dòng)圈圍巖巷道,單一錨桿支護(hù)難以實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)破裂區(qū)圍巖的錨固控制,采用錨網(wǎng)索聯(lián)合支護(hù)時(shí),應(yīng)考慮錨桿支護(hù)對(duì)聯(lián)合支護(hù)設(shè)計(jì)的作用。通過(guò)分析大松動(dòng)圈圍巖錨桿錨固支護(hù)機(jī)制,提出量化錨桿支護(hù)作用的錨固承載系數(shù),形成錨網(wǎng)索聯(lián)合支護(hù)參數(shù)量化計(jì)算方法。研究結(jié)果表明:錨桿錨固支護(hù)后將大松動(dòng)圈圍巖分為淺層錨固區(qū)和深層破裂區(qū),淺層錨固區(qū)具有一定承載能力,可視作錨索的等效托盤;在錨網(wǎng)索聯(lián)合支護(hù)中,淺層錨固區(qū)承載結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的條件是錨固結(jié)構(gòu)承載力大于環(huán)向軸力且能夠有效控制破裂區(qū)圍巖;錨固承載系數(shù)大小主要取決于淺層錨固區(qū)與破裂區(qū)和錨桿預(yù)緊力與設(shè)計(jì)錨固力的關(guān)系,對(duì)于大松動(dòng)圈圍巖其取值范圍為0.45~0.75。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)可知,巷道頂?shù)装逡平繛?73 mm,兩幫移近量為393 mm,表面位移曲線趨于平穩(wěn),采用該方法得到的錨網(wǎng)索支護(hù)參數(shù)有效保證了巷道的正常使用。
【作者單位】： 山東科技大學(xué)礦山災(zāi)害預(yù)防控制省部共建國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室培育基地;安徽理工大學(xué)煤礦安全高效開(kāi)采省部共建教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 大松動(dòng)圈 錨網(wǎng)索聯(lián)合支護(hù) 淺層錨固區(qū) 錨固承載系數(shù)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(No.51274133,No.51474136,No.51474137) 山東省泰山學(xué)者工程專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)資助 山東省科技發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目(No.2014GSF120002) 煤礦安全高效開(kāi)采省部共建教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放基金(No.JYBSYS2014202)~~
【分類號(hào)】：TD353
【正文快照】： This work was supported by the National Natural Science Foundation of China(51274133,51474136,51474137),Taishan Scholar Engineering ConstructionFund of Shandong Province of China,Shandong Province Science and Technology Development Plan Item(2014GSF12000

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：638477