本文關(guān)鍵詞：黏結(jié)剛度對預應(yīng)力錨桿支護效用的數(shù)值分析

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【摘要】：為明確黏結(jié)剛度對層狀頂板錨桿支護效用的影響,首先介紹了黏結(jié)剛度的概念及在FLAC3D中的實現(xiàn)方式,然后利用FLAC3D的interface單元建立了層狀頂板巷道模型,綜合pile和liner結(jié)構(gòu)單元構(gòu)建了仿真錨桿模型,并實現(xiàn)了預緊力施加功能,在原巖應(yīng)力條件下分析了不同黏結(jié)剛度對層狀頂板的支護效用。研究結(jié)果表明:在其他參數(shù)一定的條件下,黏結(jié)剛度控制錨桿的增阻特性,隨黏結(jié)剛度增大,增阻特性由緩轉(zhuǎn)急;錨桿支護可顯著控制層狀頂板離層,黏結(jié)剛度越大,控制效果越好;錨桿支護應(yīng)力場可顯著改善巷道圍巖的應(yīng)力狀態(tài),減小乃至消除拉應(yīng)力分布,黏結(jié)剛度越大改善效果越明顯;錨桿桿體受層理層間滑動影響會發(fā)生彎曲變形,但隨黏結(jié)剛度增大,變形程度得到緩解。鑒于黏結(jié)剛度的重要性,提出了提高錨桿黏結(jié)剛度的技術(shù)途徑:優(yōu)化桿體外表形狀、改善圍巖接觸條件、增強錨固劑黏結(jié)性能及提高錨固劑安裝質(zhì)量。
【作者單位】： 中國礦業(yè)大學(北京)資源與安全工程學院;天地科技股份有限公司開采設(shè)計事業(yè)部;
【關(guān)鍵詞】： 預應(yīng)力錨桿 黏結(jié)剛度 層狀頂板 離層 數(shù)值模擬
【基金】：國家自然科學基金資助項目(U1261211,51434006)
【分類號】：TD353.6
【正文快照】： 煤系地層具有典型的層狀特征[1],層狀賦存巷道易出現(xiàn)離層破壞,而錨桿支護已被證實可顯著控制層狀頂板離層[2-3]。針對錨桿支護機理,康紅普提出了以高強度、高剛度、高可靠性及低支護密度為理念的預應(yīng)力強力支護理論[4],該理論也得到了國內(nèi)外學者的支持。高可靠性及低支護密度

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本文編號：619170