本文關(guān)鍵詞：大斷面T型巷道交岔點(diǎn)圍巖失穩(wěn)控制數(shù)值模擬研究

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【摘要】：為解決T型巷道交岔點(diǎn)跨度大、圍巖控制困難的問(wèn)題,采用理論分析、數(shù)值模擬和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)相結(jié)合方法,研究T型巷道交岔點(diǎn)圍巖破壞特征、控制機(jī)理和控制效果。研究發(fā)現(xiàn):巷道交叉三角區(qū)域是最易失穩(wěn)區(qū),破壞形式有頂板冒落和彎曲下沉,影響因素有巷道斷面、巖體強(qiáng)度、交叉角度和埋深等;基于加強(qiáng)兩巷相交初期三角區(qū)域支護(hù)原則,提出T型巷道交岔點(diǎn)主巷、支巷和三角區(qū)錨網(wǎng)索加強(qiáng)支護(hù)技術(shù)和參數(shù);數(shù)值模擬和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)表明錨網(wǎng)索加強(qiáng)支護(hù)后,圍巖應(yīng)力值和應(yīng)力集中程度都明顯緩和,巷道位移在可控范圍之內(nèi),受力環(huán)境明顯改善,支護(hù)形式和參數(shù)選擇較合理。
【作者單位】： 石家莊信息工程職業(yè)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： T型巷道 交岔點(diǎn)巷道 失穩(wěn)特征 數(shù)值模擬 圍巖控制
【基金】：河北省高等教育學(xué)會(huì)2015年高等教育科學(xué)院課題資助項(xiàng)目(GJXH2015-25)
【分類號(hào)】：TD353
【正文快照】： 井工采煤時(shí),由于運(yùn)輸、行人和通風(fēng)等需要,巷道出現(xiàn)相交,1條巷道分叉成2條巷道,其相交點(diǎn)或分叉點(diǎn)處巷道硐室稱為交岔點(diǎn)巷道。巷道交岔點(diǎn)具有以下特點(diǎn)[1-3]:1服務(wù)周期較長(zhǎng),是煤炭運(yùn)輸、風(fēng)流、人員設(shè)備進(jìn)出的主要巷道,是頂板控制的重點(diǎn);2交叉點(diǎn)處控頂面積較大、應(yīng)力集中程度高,是

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：597439