本文關(guān)鍵詞：基于L型管道料漿輸送性能試驗(yàn)研究

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【摘要】：充填倍線是管道自流輸送的重要參數(shù)。采用簡單的L型管道,基于流體力學(xué)及漿體管道自流輸送理論,研究不同配比、濃度的料漿與充填倍線及輸送阻力間的關(guān)系。結(jié)果表明:相同配比條件下,充填倍線隨濃度的增大而減小,輸送阻力隨濃度的增大而增大;不同配比條件下,當(dāng)漿體濃度低于70%時,輸送阻力隨配比增大而減小,而濃度高于70%時,減小配比具有降低漿體輸送阻力的效果。最后建立了4種配比情況下充填倍線與輸送阻力的回歸模型,研究結(jié)果可為礦山管道自流輸送提供理論依據(jù)。
【作者單位】： 江西理工大學(xué)資源與環(huán)境工程學(xué)院;江西省礦業(yè)工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;江西理工大學(xué)建筑與測繪工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 充填倍線 自流輸送 輸送阻力 回歸模型
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51504102) 江西省科技計(jì)劃項(xiàng)目(20143ACG70010) 江西省研究生創(chuàng)新專項(xiàng)資金項(xiàng)目(YC2014-S350)
【分類號】：TD50
【正文快照】： 0引言在充填系統(tǒng)中,充填料漿管道沿程阻力損失大小直接關(guān)系到料漿能否在管道中實(shí)現(xiàn)自流輸送。礦山充填效果受料漿濃度及配比、管道材質(zhì)、管道布局等諸多方面的影響[1-2]。國內(nèi)外科研工作者在充填料漿管道輸送方面作了大量研究,近年來,在料漿自流輸送、沿程阻力損失的相關(guān)模擬

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1 任建平;焦華U，

本文編號：577466