隨著煤礦井下無軌輔助運(yùn)輸?shù)耐茝V以及沿空留巷、快速封閉、壁后充填、空區(qū)灌漿等混凝土支護(hù)工藝的興起,混凝土在煤礦井下的應(yīng)用范圍越來越廣,需求量越來越大,質(zhì)量要求也越來越高。煤礦用鉸接式攪拌車在滿足混凝土運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí),可避免斗式材料車傳統(tǒng)運(yùn)輸帶來的離析、凝固、泄露、卸量不可控等一系列問題,并能實(shí)現(xiàn)減人增效、安全環(huán)保、保質(zhì)保量,具有極大的潛力和前景。然而煤礦用混凝土攪拌運(yùn)輸車在設(shè)計(jì)上會(huì)遇到一定的痛點(diǎn)和難點(diǎn),因其需要滿足煤礦安標(biāo)要求,巷道通過性,車輛安全性,還要兼顧運(yùn)輸能力,所以車輛結(jié)構(gòu)采用中央鉸接形式以減小轉(zhuǎn)彎半徑,不設(shè)懸掛而增設(shè)擺架以降低車輛高度,同時(shí)增加地形通過性能,車身低窄以適應(yīng)巷道條件等等,獨(dú)特的設(shè)計(jì)方式會(huì)造成車輛橫向剛度減弱、車輛重心不穩(wěn),進(jìn)而引起車輛穩(wěn)定性變?nèi)醯劝踩[患。目前國內(nèi)外針對(duì)鉸接式攪拌車的穩(wěn)定性能相關(guān)研究尚未開展,建立準(zhǔn)確的流態(tài)混凝土模型,并將載有流態(tài)混凝土的攪拌筒模型和鉸接車輛模型非線性結(jié)合,最終實(shí)現(xiàn)鉸接式攪拌車的穩(wěn)定性控制是本研究課題的創(chuàng)新點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)。本文以煤礦用鉸接式混凝土攪拌運(yùn)輸車為研究對(duì)象,將流態(tài)預(yù)拌混凝土視作液固兩相流,研究其在旋轉(zhuǎn)攪拌筒內(nèi)的運(yùn)動(dòng)機(jī)制,及其運(yùn)動(dòng)過程...

【文章頁數(shù)】：160 頁

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

圖1-1煤礦井下混凝土應(yīng)用Fig.1-1Applicationofconcreteincoalmine

圖1-1煤礦井下混凝土應(yīng)用Fig.1-1Applicationofconcreteincoalmine傳統(tǒng)的井下混凝土運(yùn)輸車輛主要有低污染五十鈴、常州3B、常州5B等，存在以下幾項(xiàng)問題：單臺(tái)運(yùn)量小，效率低；運(yùn)送混凝土質(zhì)量差，出現(xiàn)離析、凝固的現(xiàn)象；運(yùn)輸過程有潑....

圖1-2煤礦井下混凝土攪拌車裝料Fig.1-2Theconcretemixerisloadedinthecoalmine

圖1-1煤礦井下混凝土應(yīng)用Fig.1-1Applicationofconcreteincoalmine傳統(tǒng)的井下混凝土運(yùn)輸車輛主要有低污染五十鈴、常州3B、常州5B等，存在幾項(xiàng)問題：單臺(tái)運(yùn)量小，效率低；運(yùn)送混凝土質(zhì)量差，出現(xiàn)離析、凝固的現(xiàn)象；運(yùn)程有潑灑、泄露....

圖1-3煤礦鉸接式混凝土攪拌車側(cè)翻引起罐體凝固Fig.1-3Theconcretesolidificationinthetankcausedbyvehiclerollover

圖1-3煤礦鉸接式混凝土攪拌車側(cè)翻引起罐體凝固Fig.1-3Theconcretesolidificationinthetankcausedbyvehiclerollover上所述，本文將針對(duì)攪拌筒內(nèi)預(yù)拌混凝土流態(tài)模型的建立，鉸接式混凝力學(xué)模型的建立，流態(tài)....

圖1-4離散元不同物理接觸方式

工機(jī)械裝置的工作性能，而且將最終決定拌合物的性能質(zhì)量，因此對(duì)預(yù)拌混凝土在運(yùn)動(dòng)過程中的宏觀運(yùn)動(dòng)軌跡以及微觀受力分析顯得十分必要，建立適合不同規(guī)格預(yù)拌混凝土的力學(xué)模型是許多學(xué)者一直努力的方向，圖1-4為常見的用于模擬混凝土的物理接觸方式。近年來，國內(nèi)外學(xué)者對(duì)預(yù)拌混凝土力學(xué)模型做出了一....

本文編號(hào)：4042946