纏繞式水力割縫機(jī)在礦井中完成對煤層割縫后,實(shí)現(xiàn)了煤層氣體的抽放,然后由液壓馬達(dá)驅(qū)動傳動系統(tǒng),再由輥筒的旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)對無縫鋼管的回收纏繞。實(shí)際工作中,無縫鋼管可以推進(jìn)到煤層中近百米,所以傳動系統(tǒng)在回收無縫鋼管時(shí)會受到很大的負(fù)載,嚴(yán)重時(shí)還會造成傳動系統(tǒng)輪齒斷裂,導(dǎo)致無縫鋼管無法回收。因此,開展對纏繞式水力割縫機(jī)傳動系統(tǒng)的研究,對于保障煤層氣開采具有重要意義。本文以太原理工大學(xué)研制和改進(jìn)的纏繞式水力割縫機(jī)的傳動系統(tǒng)為研究對象,分析了傳動系統(tǒng)在負(fù)載力矩作用時(shí)的動力學(xué)特性,得到了傳動系統(tǒng)的優(yōu)化參數(shù),為傳動系統(tǒng)的改進(jìn)提供了依據(jù)。本文中具體研究內(nèi)容有:(1)根據(jù)傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理,利用Solidworks建立傳動系統(tǒng)的參數(shù)化模型,導(dǎo)入到ADAMS中建立傳動系統(tǒng)的虛擬樣機(jī)模型。在施加速度相同情況下,分別分析傳動系統(tǒng)在穩(wěn)定負(fù)載和特殊負(fù)載作用時(shí)角速度、嚙合力及頻率大小,通過時(shí)域頻域曲線分析特殊負(fù)載對傳動系統(tǒng)動態(tài)特性的影響。(2)利用ANASY中的CB模態(tài)計(jì)算,得到傳動系統(tǒng)變速大齒輪的柔性化模型,在ADAMS中建立傳動系統(tǒng)的剛?cè)狁詈夏Ｐ?通過仿真分析得出剛?cè)狁詈舷碌膫鲃酉到y(tǒng)動力學(xué)特性,與剛性體傳動結(jié)果進(jìn)行分析對比...

【文章頁數(shù)】：92 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-2傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

太原理工大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文統(tǒng)主要是由輥筒和壓緊塊組成，輥筒通過轉(zhuǎn)動可以對無縫鋼管進(jìn)行回繞到輥筒外壁；傳動系統(tǒng)由液壓馬達(dá)驅(qū)動，帶動輥筒自轉(zhuǎn)回收無縫鋼運(yùn)動，帶動輥筒實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)動，從而可以使無縫鋼管在纏繞時(shí)呈螺旋輥筒外壁；無縫鋼管向煤層中深入主要靠加緊推進(jìn)系統(tǒng)工作實(shí)現(xiàn)。作時(shí)可以描述....

圖1-3本文技術(shù)路線

圖1-3本文技術(shù)路線Fig.1-3Technicalrouteofthisarticle

圖2-1傳動機(jī)構(gòu)簡圖

相比于其他建模方式，參數(shù)化建模常用于模型結(jié)互之間有著基本聯(lián)系，可以通過一組尺寸對其他參輪參數(shù)化造型具有如下意義：件或插件所生成的齒輪，利用直角坐標(biāo)漸開線方。化所建立的齒輪模型，可以通過參數(shù)關(guān)系式快速建模過程中復(fù)雜的特征生成，而且在后續(xù)優(yōu)化時(shí)需機(jī)械設(shè)計(jì)、制造及CAE中操作帶來很....

圖2-2傳動系統(tǒng)齒輪三維模型圖

變速小齒輪變速大齒輪圖2-2傳動系統(tǒng)齒輪三維模型圖Fig.2-23Dmodeldiagramofthegearsintransmissionsystem動系統(tǒng)裝配模型裝配后不僅可以充分展示實(shí)際產(chǎn)品的工作情況，而且還可以直觀位置關(guān)系及結(jié)構(gòu)特征，通過三維模型裝....

本文編號：3932740