隨著煤礦開采深部不斷延伸,對巷道支護的要求也愈來愈高,淺部巷道的支護技術很難成功地運用到深部巷道,即深部巷道圍巖變形控制始終是礦井重點研究的方向。本論文結合口孜東煤礦地質特征,以-967 m一水平西翼軌道大巷為研究對象,通過現場與實驗室試驗、結合相關理論和數值模擬等綜合手段對大巷圍巖變形控制進行了研究,得到以下重要成果:(1)根據口孜東煤礦和西翼軌道大巷工程地質背景,對西翼軌道大巷周圍區(qū)域進行圍巖物理力學測試和地應力測量;測試結果表明,西翼軌道大巷處于典型的水平應力場環(huán)境,細砂巖的單軸抗壓強度最高,粉砂巖和泥巖次之,8#煤最小,抗拉、剪切強度亦呈現出類似的規(guī)律。(2)簡要分析了西翼軌道大巷圍巖結構和受力情況,介紹了錨桿索支護主要通過懸吊、組合梁和加固拱作用控制圍巖的穩(wěn)定性;進行了錨桿索支護參數設計,確定了錨桿索支護方案并應用,分析了大巷圍巖變形特征;建立了大巷錨桿索支護數值模型,分析大巷在無支護與錨桿索支護條件下圍巖變形規(guī)律得到,大巷在錨桿索支護條件下頂底板和兩幫位移變化量分別為143 mm、170 mm、136mm和146 mm,變形量較大,底鼓問題仍然嚴重。(3)基于大巷在錨桿索支...

【文章頁數】：88 頁

【學位級別】：碩士

本文編號：3882460