近年來(lái),我國(guó)高速鐵路事業(yè)發(fā)展飛速。高鐵工程建設(shè),對(duì)地表穩(wěn)定性有著極高的要求。然而,一些特殊情況下,高鐵不得不通過(guò)煤礦采礦區(qū)之上。我國(guó)煤炭開采歷史悠久、煤層薄厚變化大、多變的地質(zhì)環(huán)境、開采回填方式各異,使得采空區(qū)范圍及沉降變化難以預(yù)設(shè)與評(píng)估。本文主要對(duì)魯南高鐵曲菏段設(shè)計(jì)路線途經(jīng)的楊莊煤礦采空區(qū)域?qū)Ω哞F安全建設(shè)的構(gòu)造地質(zhì)條件與合理開采限度進(jìn)行了分析,評(píng)價(jià)其開采影響及地層移動(dòng)。通過(guò)對(duì)路南高鐵保護(hù)沒住預(yù)留的分析計(jì)算得出:東翼采區(qū)保護(hù)煤柱線與擬建魯南高鐵圍護(hù)帶邊界距離最大為259.09m,穿過(guò)E3112工作面,E3112工作面采空區(qū)可能對(duì)擬建魯南高鐵構(gòu)成一定影響;西側(cè)采區(qū)E2604工作面下山方向邊界角為58°,保護(hù)煤柱線與擬建魯南高鐵圍護(hù)帶邊界距離為213.27m,與E2604工作面邊界最近距離為0.63m,E2604工作面采空區(qū)不會(huì)對(duì)擬建魯南高鐵構(gòu)成影響。結(jié)合研究區(qū)上覆巖層破壞過(guò)程和變形分帶研究得知E3112、E3402、E3403和E2604工作面采空區(qū)屬于水平～緩傾斜類型的采空區(qū),其地表移動(dòng)盆地與采空區(qū)平面位置大致對(duì)稱,地表移動(dòng)變形分布與采空區(qū)中心大致對(duì)稱。上覆基巖層理較為發(fā)育,對(duì)變形有一...

【文章頁(yè)數(shù)】：79 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 課題的研究背景及意義
    1.2 采空區(qū)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 主要研究?jī)?nèi)容
    1.4 研究技術(shù)路線
2 井田地質(zhì)與工程概況
    2.1 井田地理位置及線路走向
    2.2 井田地質(zhì)概況
    2.3 礦井生產(chǎn)情況
    2.4 線路工程概況
3 魯南鐵路保護(hù)煤柱留設(shè)
    3.1 鐵路保護(hù)煤柱設(shè)計(jì)原理
    3.2 鐵路保護(hù)煤柱參數(shù)選取
    3.3 保護(hù)煤柱留設(shè)線距離計(jì)算
    3.4 本章小結(jié)
4 采空區(qū)基本特征和變形影響因素
    4.1 采空區(qū)覆巖的移動(dòng)破壞特征
    4.2 地表變形特征
    4.3 楊莊煤礦典型工作面采空區(qū)基本特征
    4.4 采空區(qū)變形影響因素
    4.5 本章小結(jié)
5 E3402、E3403和采區(qū)邊角塊段開采對(duì)魯南高鐵的影響計(jì)算
    5.1 概率積分法的原理
    5.2 地表移動(dòng)計(jì)算方法
    5.3 開采影響計(jì)算
    5.4 本章小結(jié)
6 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士期間取得的主要成果



本文編號(hào)：3846582