目前,地下空間的開發(fā)與利用己成為重點關注的領域之一,不只是礦山工程,還有土木建筑和水利水電等工程在開發(fā)及使用過程中經(jīng)常遭受地震和爆破等動力載荷的擾動,因此研究地震和爆破等動力載荷作用下地下工程的穩(wěn)定性十分重要。工程巖體中存在著大量的節(jié)理和裂隙等缺陷,節(jié)理對巖體的動態(tài)力學特性及破壞機制有著重要影響。近年來,錨桿加固是最有效、最經(jīng)濟和應用最廣泛的支護方式。研究加錨節(jié)理巖體的動態(tài)力學性能有助于充分認識加錨節(jié)理巖體的破壞機理、強度和變形等特征和研究地下空間穩(wěn)定性控制的重要意義。為了研究加錨節(jié)理巖體在沖擊荷載作用下的動態(tài)力學性能,本文采用室內(nèi)物理試驗和細觀數(shù)值模擬相結(jié)合的方法,開展了不同試驗測試系統(tǒng)及不同工況下預制試件的室內(nèi)物理沖擊試驗,進一步參照物理試驗開展了數(shù)值模擬。主要研究內(nèi)容與結(jié)論如下:（1）基于霍普金森壓桿試驗測試系統(tǒng)對完整砂巖試件進行沖擊試驗,研究了不同沖擊荷載作用下砂巖試件的動力特性和破壞形態(tài)。結(jié)果表明:砂巖試件應變率處于10¹¹0²s^-1范圍,動態(tài)抗壓強度和峰值應變具有明顯的應變率效應,試件平... 

【文章來源】：南華大學湖南省

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 選題背景、研究目的及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 加錨巖體相似試驗研究
        1.2.2 加錨巖體數(shù)值模擬研究
    1.3 存在的問題
    1.4 主要內(nèi)容、創(chuàng)新點及技術(shù)路線
        1.4.1 主要內(nèi)容
        1.4.2 創(chuàng)新點
        1.4.3 技術(shù)路線
第2章 沖擊荷載作用下砂巖的基本力學性能試驗
    2.1 引言
    2.2 應力波傳播規(guī)律
    2.3 砂巖的基本力學參數(shù)
    2.4 基于SHPB的砂巖動力學試驗
        2.4.1 試驗設備
        2.4.2 試驗加載方案
        2.4.3 試驗數(shù)據(jù)處理方法
    2.5 試驗結(jié)果及討論
        2.5.1 試驗結(jié)果
        2.5.2 試驗結(jié)果討論
    2.6 本章小結(jié)
第3章 沖擊荷載作用下加錨節(jié)理砂巖力學性能試驗
    3.1 引言
    3.2 加錨節(jié)理砂巖落錘沖擊試驗
        3.2.1 試驗設備
        3.2.2 試驗樣品制作
        3.2.3 試驗加載方案
    3.3 試驗結(jié)果及討論
        3.3.1 試驗結(jié)果
        3.3.2 試驗結(jié)果討論
    3.4 本章小結(jié)
第4章 不同條件下砂巖的動態(tài)力學性能數(shù)值模擬對比
    4.1 引言
    4.2 完整試件SHPB數(shù)值模擬
        4.2.1 數(shù)值模型建模
        4.2.2 數(shù)值模擬結(jié)果討論
        4.2.3 數(shù)值模擬與室內(nèi)試驗破壞形態(tài)對比分析
    4.3 節(jié)理試件SHPB數(shù)值模擬
        4.3.1 數(shù)值模型建模
        4.3.2 數(shù)值模擬結(jié)果討論
        4.3.3 數(shù)值模擬與室內(nèi)試驗破壞形態(tài)對比分析
    4.4 加錨節(jié)理試件落錘沖擊數(shù)值模擬
        4.4.1 數(shù)值模型建模
        4.4.2 數(shù)值模擬結(jié)果及分析
        4.4.3 數(shù)值模擬與室內(nèi)試驗破壞形態(tài)對比分析
    4.5 本章小結(jié)
第5章 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻
作者攻讀學位期間的科研成果
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]在動載作用下山嶺隧道錨桿的動態(tài)響應分析[J]. 王仔章,王光勇.  公路. 2020(03)
[2]高地應力軟巖隧道長、短錨桿聯(lián)合支護技術(shù)研究[J]. 劉宇鵬,夏才初,吳福寶,徐晨,鄧云綱.  巖石力學與工程學報. 2020(01)
[3]煤-巖-錨組合錨固體單軸壓縮試驗及錨桿力學機制[J]. 余偉健,吳根水,劉澤,黃鐘,劉芳芳,任恒.  巖石力學與工程學報. 2020(01)
[4]動載沖擊地壓巷道圍巖穩(wěn)定性多層次控制技術(shù)[J]. 焦建康,鞠文君,吳擁政,何杰.  煤炭科學技術(shù). 2019(12)
[5]國內(nèi)外煤巷支護技術(shù)研究進展[J]. 單仁亮,彭楊皓,孔祥松,肖禹航,原鴻鵠,黃博,鄭赟.  巖石力學與工程學報. 2019(12)
[6]Supporting characteristics analysis of constant resistance bolts under coupled static-dynamic loading[J]. CHEN Feng,TANG Chun-an,SUN Xiao-ming,MA Tian-hui,DU Yan-hong.  Journal of Mountain Science. 2019(05)
[7]考慮分形效應的煤巖損傷模型及滲透率模型[J]. 任崇鴻,李波波,楊康,李建華,張堯,陳帥.  中國安全科學學報. 2019(02)
[8]基于損傷理論的混凝土裂縫擴展研究[J]. 陳軍,王向東,韓金啟.  三峽大學學報(自然科學版). 2018(06)
[9]白砂巖、大理巖及花崗巖加錨剪切力學特性研究[J]. 劉泉聲,雷廣峰,彭星新,魏萊,羅慈友.  巖石力學與工程學報. 2018(S2)
[10]恒阻大變形錨索彈塑性力學分析[J]. 呂謙,陶志剛,李兆華,何滿潮,安文博.  巖石力學與工程學報. 2018(04)

博士論文
[1]混凝土動力沖擊性能試驗與細觀數(shù)值仿真研究[D]. 武明鑫.清華大學 2015



本文編號：3207931