本文關(guān)鍵詞：刮板輸送機(jī)中部槽的強(qiáng)度分析及優(yōu)化，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 本文針對(duì)國(guó)內(nèi)外刮板輸送機(jī)的發(fā)展過程及現(xiàn)狀,介紹了刮板輸送機(jī)的基本結(jié)構(gòu),并分析了目前我國(guó)刮板輸送機(jī)設(shè)計(jì)中存在的問題。由于中部槽的重量約占刮板輸送機(jī)總重量的80%,所以對(duì)中部槽進(jìn)行優(yōu)化就顯得尤為重要,本文針對(duì)此問題利用參數(shù)化尺寸優(yōu)化的方法,對(duì)刮板輸送機(jī)的中部槽進(jìn)行了減重分析。 首先本文探討了優(yōu)化方法的基本理論和原理,介紹了常見的優(yōu)化方法并研究了其數(shù)學(xué)模型,重點(diǎn)闡述了均勻化方法的理論和應(yīng)用。接著根據(jù)國(guó)內(nèi)某煤礦機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)提供的資料利用三維繪圖軟件Pro/E來(lái)進(jìn)行中部槽的實(shí)體造型,然后將模型導(dǎo)入PATRAN中用NASTRAN進(jìn)行強(qiáng)度分析,得到中部槽的應(yīng)力云圖。根據(jù)應(yīng)力結(jié)果篩選最惡劣的工況,延用此時(shí)的邊界條件及載荷,將模型在NASTRAN中進(jìn)行拓?fù)浞治?由拓?fù)涞膯卧芏确植荚茍D可以看出中部槽有很大的優(yōu)化空間。綜合考慮應(yīng)力分析的結(jié)果、加工工藝的可行性、以及降低技術(shù)改造的成本三個(gè)方面,確定優(yōu)化區(qū)域。然后在ANSYS中定義設(shè)計(jì)變量、狀態(tài)變量、目標(biāo)函數(shù),進(jìn)行參數(shù)建模、尺寸優(yōu)化。最后對(duì)優(yōu)化后的中部槽進(jìn)行強(qiáng)度校核,結(jié)果表明優(yōu)化后的中部槽滿足原工況要求,應(yīng)力分布更加均勻合理,減輕了重量,節(jié)省了材料。本方法降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本,并為企業(yè)的技術(shù)改革提供了參考數(shù)據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì) 中部槽 拓?fù)鋬?yōu)化 均勻化方法 NASTRAN ANSYS
【學(xué)位授予單位】：河北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：TD528.3
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 第一章 緒論8-14
• §1-1 刮板輸送機(jī)概述8-11
• 1-1-1 常見的刮板輸送機(jī)基本結(jié)構(gòu)8-9
• 1-1-2 國(guó)內(nèi)、外刮板輸送機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r9
• 1-1-3 我國(guó)刮板輸送機(jī)的使用現(xiàn)狀9-10
• 1-1-4 刮板輸送機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)10-11
• §1-2 本課題研究的意義與方法11
• 1-2-1 本課題研究的意義11
• 1-2-2 本課題的研究方法11
• §1-3 本課題的主要研究?jī)?nèi)容11-14
• 第二章 結(jié)構(gòu)優(yōu)化理論概述14-29
• §2-1 有限元單元法簡(jiǎn)介14-17
• 2-1-1 有限單元法的發(fā)展概述14
• 2-1-2 有限單元法的基本概念14-15
• 2-1-3 有限單元法的分析過程15-17
• 2-1-4 有限單元法解決實(shí)際問題的特點(diǎn)17
• §2-2 結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)17-21
• 2-2-1 結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的基本概念17-18
• 2-2-2 結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型18-20
• 2-2-3 結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的分類20-21
• §2-3 拓?fù)淅碚摰母攀?/span>21-24
• 2-3-1 拓?fù)涞母拍?/span>21-22
• 2-3-2 拓?fù)鋬?yōu)化的方法與步驟22-23
• 2-3-4 結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化的研究進(jìn)展23
• 2-3-5 連續(xù)體結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化分類23-24
• §2-4 均勻化方法24-28
• 2-4-1 均勻化方法的概念24-25
• 2-4-2 利用均勻化方法進(jìn)行拓?fù)浞治龅囊话氵^程25-26
• 2-4-3 均勻化方法的應(yīng)用26-28
• §2-5 參數(shù)化尺寸優(yōu)化方法簡(jiǎn)介28-29
• 第三章 中部槽的幾何實(shí)體建模29-35
• §3-1 Pro/Engineer 概述29-31
• 3-1-1 Pro/Engineer 軟件介紹29-30
• 3-1-2 Pro/Engineer 軟件的主要特征30
• 3-1-3 軟件Pro/Engineer 的建模特點(diǎn)30-31
• §3-2 中部槽的實(shí)體建模31-35
• 3-2-1 中部槽的構(gòu)造31-32
• 3-2-2 中部槽造型要點(diǎn)32-33
• 3-2-3 中部槽實(shí)體建模過程33-35
• 第四章 中部槽的強(qiáng)度計(jì)算35-49
• §4-1 MSC.NASTRAN 和MSC.PATRAN 概述35-39
• 4-1-1 MSC.PATRAN 概述35-36
• 4-1-2 MSC.Patran 的一般使用流程36
• 4-1-3 MSC.NASTRAN 概述36-39
• §4-2 中部槽有限元模型的建立39-46
• 4-2-1 中部槽的有限元模型的建立40
• 4-2-2 中部槽實(shí)體模型的網(wǎng)格劃分40-41
• 4-2-3 中部槽實(shí)體模型的材料屬性41
• 4-2-4 實(shí)體有限元分析約束和載荷的確定41-46
• §4-3 中部槽的強(qiáng)度計(jì)算46-49
• 4-3-1 屈服準(zhǔn)則46-47
• 4-3-2 中部槽的強(qiáng)度分析47-49
• 第五章 中部槽的優(yōu)化49-59
• §5-1 中部槽的拓?fù)浞治?/span>49-52
• 5-1-1 推溜工況下拓?fù)浞治?/span>49-50
• 5-1-2 拉架工況下拓?fù)浞治?/span>50-52
• §5-2 中部槽優(yōu)化部位的確定52-53
• §5-3 中部槽的尺寸優(yōu)化53-57
• 5-3-1 ANSYS 的優(yōu)化功能簡(jiǎn)介53
• 5-3-2 尺寸優(yōu)化的一些基本定義53-54
• 5-3-3 ANSYS 優(yōu)化步驟54-55
• 5-3-4 中部槽的尺寸優(yōu)化55-57
• §5-4 模型優(yōu)化結(jié)果的強(qiáng)度校核57-59
• 第六章 結(jié)論與展望59-61
• 參考文獻(xiàn)61-64
• 附錄 A64-68
• 附錄 B68-72
• 致謝72

【引證文獻(xiàn)】

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5 陳云;;基于ABAQUS的刮板輸送機(jī)齒軌可靠性分析[J];寧夏機(jī)械;2011年02期

6 溫建剛;;SGZ1000/1400型刮板輸送機(jī)中部槽的設(shè)計(jì)[J];煤炭工程;2012年10期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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5 高龍士;基于有限元的汽車座椅導(dǎo)軌拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)[D];電子科技大學(xué);2011年

6 劉曉姣;風(fēng)電機(jī)組塔架優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)開發(fā)研究[D];沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué);2012年

7 溫歡歡;刮板輸送機(jī)中部槽的疲勞壽命分析[D];太原理工大學(xué);2012年

  本文關(guān)鍵詞：刮板輸送機(jī)中部槽的強(qiáng)度分析及優(yōu)化，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：298381