本文關(guān)鍵詞：纏繞式提升機(jī)的模糊可靠性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：礦井提升機(jī)被稱為“礦山咽喉”設(shè)備，其安全可靠性對保障礦物的有序開采及人員的生命安全有著極其重要的意義。因此，本文針對提升機(jī)進(jìn)行可靠性研究，以改善我國提升機(jī)可靠性水平普遍偏低的狀況。本文在同時考慮隨機(jī)因素和模糊因素的基礎(chǔ)上對礦井提升機(jī)的可靠性進(jìn)行了深入的研究。 本文介紹了模糊數(shù)學(xué)和模糊可靠性的設(shè)計理論，為提升機(jī)的模糊可靠性設(shè)計提供理論基礎(chǔ)。首先對纏繞式提升機(jī)的主軸進(jìn)行設(shè)計，將主軸分為四種工況和四個不同的截面位置分別對軸徑進(jìn)行了基于模糊判據(jù)的模糊可靠性設(shè)計。并對得到的軸徑值進(jìn)行了基于模糊可靠性的剛度校核。然后又對纏繞式提升機(jī)的筒殼進(jìn)行設(shè)計，將支輪處筒殼分為鉸支支撐和固定支撐及單層和雙層分別進(jìn)行了基于一次二階矩法的模糊可靠性設(shè)計。在設(shè)計時，將筒殼的強(qiáng)度和鋼絲繩靜張力處理成模糊變量，將其它量處理為隨機(jī)變量。后又對提升機(jī)卷筒的支輪進(jìn)行了模糊可靠性設(shè)計。 本文將故障樹的基本原理和構(gòu)建分析方法及將模糊理論引入到提升機(jī)盤式制動器的分析中。對提升機(jī)的盤式制動器建立了模糊故障樹，用三角模糊數(shù)刻畫各個事件發(fā)生的概率。較好的解決了在對提升機(jī)進(jìn)行可靠性研究時，因經(jīng)費和實驗組織等原因，無法進(jìn)行大量可靠性實驗造成的數(shù)據(jù)不足的問題。主要將提升機(jī)盤式制動器制動失效分為松閘失效和制抱閘失效(制動力矩不足)，將制動閘盤的失效處理成表決關(guān)系，同時考慮人為因素。對建立的模糊故障樹進(jìn)行計算分析表明提升機(jī)盤式制動器的平均無故障時間為50.5天到52.2天。影響其失效的最主要的事件依次是液壓油污染、電器故障、液壓油不足、油泵故障和卡缸。
【關(guān)鍵詞】：纏繞式提升機(jī) 模糊可靠性設(shè)計 主軸裝置 模糊故障樹 盤式制動器
【學(xué)位授予單位】：太原科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：TD534
【目錄】：

• 中文摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-15
• 1.1 課題研究的背景和意義9-10
• 1.2 纏繞式提升機(jī)國內(nèi)外發(fā)展與研究現(xiàn)狀10-13
• 1.2.1 纏繞式提升機(jī)國內(nèi)發(fā)展與研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.2 纏繞式提升機(jī)國外發(fā)展與研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3 本文主要研究內(nèi)容13-15
• 第二章 模糊可靠性設(shè)計的理論研究15-31
• 2.1 模糊數(shù)學(xué)基礎(chǔ)15-18
• 2.1.1 模糊數(shù)學(xué)基本概念15-16
• 2.1.2 常用隸屬函數(shù)16-18
• 2.2 分解定理18-20
• 2.2.1 水平截集18-19
• 2.2.2 分解定理19
• 2.2.3 擴(kuò)展定理19-20
• 2.3 模糊數(shù)及其運算20
• 2.3.1 模糊數(shù)的概念及區(qū)間運算20
• 2.3.2 L-R 模糊數(shù)20
• 2.4 基于模糊判據(jù)的模糊可靠性設(shè)計20-25
• 2.4.1 零件的模糊可靠性21-22
• 2.4.2 基于模糊判據(jù)的概率密度函數(shù)聯(lián)合積分法22-23
• 2.4.3 基于模糊判據(jù)的功能密度函數(shù)積分法23
• 2.4.4 可靠度計算公式23-25
• 2.5 基于一次二階矩法的模糊可靠性設(shè)計25-30
• 2.5.1 可靠性設(shè)計中的一次二階矩法25-27
• 2.5.2 模糊變量的處理27-29
• 2.5.3 用一次二階矩法分析模糊可靠性29-30
• 2.6 本章小結(jié)30-31
• 第三章 纏繞式提升機(jī)主軸裝置的模糊可靠性設(shè)計31-47
• 3.1 纏繞式提升機(jī)主軸軸徑的模糊可靠性設(shè)計31-36
• 3.1.1 主軸應(yīng)力和強(qiáng)度參數(shù)的分析計算32-33
• 3.1.2 主軸軸徑疲勞強(qiáng)度模糊可靠性模型的建立33-35
• 3.1.3 軸徑的模糊可靠性計算35-36
• 3.2 纏繞式提升機(jī)主軸剛度的模糊可靠性設(shè)計36-39
• 3.2.1 剛度的模糊可靠性設(shè)計基礎(chǔ)36
• 3.2.2 主軸的撓度的計算36-38
• 3.2.3 主軸剛度的模糊可靠度計算38-39
• 3.3 纏繞式提升機(jī)筒殼強(qiáng)度的模糊可靠性設(shè)計39-42
• 3.3.1 筒殼的載荷及應(yīng)力簡介39-40
• 3.3.2 基于一次二階矩法的筒殼強(qiáng)度的模糊可靠性設(shè)計40-41
• 3.3.3 筒殼強(qiáng)度的模糊可靠度計算41-42
• 3.4 纏繞式提升機(jī)卷筒支輪的模糊可靠性設(shè)計42-45
• 3.4.1 支輪的應(yīng)力分析42-44
• 3.4.2 支輪的模糊可靠性設(shè)計計算44-45
• 3.5 本章小結(jié)45-47
• 第四章 模糊故障樹的基本理論47-59
• 4.1 故障樹分析理論47-52
• 4.1.1 故障樹分析概述47-48
• 4.1.2 故障樹的構(gòu)造48-50
• 4.1.3 故障樹的分析50-52
• 4.2 模糊故障樹分析法52-57
• 4.2.1 故障樹的模糊分析法概述53
• 4.2.2 三角模糊數(shù)的運算53-54
• 4.2.3 故障樹分析的模糊算子54-56
• 4.2.4 模糊重要度分析56-57
• 4.3 本章小結(jié)57-59
• 第五章 提升機(jī)制動系統(tǒng)的模糊故障樹分析59-71
• 5.1 系統(tǒng)可靠性綜述59-60
• 5.2 提升機(jī)制動裝置的功能及可靠性要求60-62
• 5.2.1 提升機(jī)制動裝置的功能60-61
• 5.2.2 提升機(jī)制動裝置的可靠性要求61-62
• 5.3 提升機(jī)盤式制動器的模糊故障樹分析62-69
• 5.3.1 盤形制動器的基本工作原理62-63
• 5.3.2 制動器的故障模式63
• 5.3.3 制動器故障樹建立63-66
• 5.3.4 提升機(jī)制動系統(tǒng)故障樹的定性定量分析66-68
• 5.3.5 盤式制動器故障樹重要度排序68-69
• 5.4 本章小結(jié)69-71
• 第六章 結(jié)論與展望71-73
• 6.1 結(jié)論71
• 6.2 展望和不足71-73
• 參考文獻(xiàn)73-77
• 致謝77-79
• 攻讀碩士期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄79-80

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：294847