【摘要】：隨著煤炭需求量的不斷增加,我國煤炭開采深度也越來越大,面臨的軟巖巷道支護(hù)、綜采工作面沖擊地壓等問題也越來越嚴(yán)峻。因此有必要進(jìn)一步開展綜采工作面沖擊地壓預(yù)測(cè)及軟巖巷道支護(hù)研究。本文基于現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和數(shù)值模擬技術(shù),首先討論了某綜采工作面初次來壓和周期來壓的來壓步距,并對(duì)沖擊地壓的危險(xiǎn)段進(jìn)行了劃分;進(jìn)而根據(jù)綜采工作面概況建立三維數(shù)值模型,分析了采空區(qū)圍巖應(yīng)力、位移隨推進(jìn)距離的關(guān)系;最后利用子模型技術(shù),分析綜采工作面圍巖應(yīng)力轉(zhuǎn)移對(duì)軌道大巷的影響,并對(duì)軌道大巷的錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了數(shù)值模擬。通過上述研究,得到以下主要結(jié)論:1.通過理論計(jì)算得出2]141工作面初次來壓步距和周期來壓步距分別為36 m和11 m,其中第一次老頂來壓時(shí)的位置與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的第一次沖擊地壓發(fā)生的危險(xiǎn)段相符。2.綜采工作面沖擊地壓發(fā)生的危險(xiǎn)段分別是:距離開切眼36 m、130 m、270 m、400 m,特別是第一次老頂來壓與沖擊地壓第一危險(xiǎn)段位置重合,且老頂初次來壓能量釋放巨大。建議采用煤層長(zhǎng)壁注水、鉆孔泄壓等方式降低沖擊地壓發(fā)生的可能性。3.隨著21141工作面的不斷推進(jìn),選取路徑上切應(yīng)力均隨著推進(jìn)距離的變化而增大。特別是在工作面推進(jìn)距離小450 m范圍內(nèi)時(shí),各路徑上的切應(yīng)力增大明顯,這表明回采工作面的圍巖應(yīng)力集中,容易發(fā)生沖擊地壓;在推進(jìn)距離超過450m后,切應(yīng)力增加趨勢(shì)不明顯,表明工作面附近的巖體慢慢趨于穩(wěn)定。4.受21121已有采空區(qū)的影響,21141工作面在推進(jìn)時(shí),圍巖應(yīng)力場(chǎng)和位移場(chǎng)明顯增大:最大Mises和最大位移均位于采空中周邊圍巖內(nèi),表明綜采工作面開采影響巨大。5.受相鄰兩個(gè)工作面開采的影響,軌道大巷圍巖變形和應(yīng)力上的變化顯著:當(dāng)錨桿長(zhǎng)度為2 m時(shí),圍巖內(nèi)切應(yīng)力集中的位置距離巷道壁面2.2 m左右,錨桿錨固段位于高應(yīng)力集中區(qū)內(nèi)。為保證支護(hù)結(jié)構(gòu)安全,建議錨桿長(zhǎng)度增加至3 m。圖22 表4 參54
【學(xué)位授予單位】：安徽理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：TD353.6
【圖文】：

２．研究技術(shù)路線逡逑本文采用數(shù)值模擬分析、理論分析、現(xiàn)場(chǎng)工程驗(yàn)證相結(jié)合的手段，對(duì)綜放工作逡逑面開采時(shí)的沖擊地壓進(jìn)行研究，研究技術(shù)路線見圖１。逡逑Ｉ逡逑｜資料收集、數(shù)據(jù)整理逡逑ｊ逡逑；邐ｔ邐：邐：邐￥邐＂邐—邐？邐逡逑工程背景調(diào)研邐研[偰康撓胍庖邋窩芯磕諶蒎義現(xiàn)芷誒囪狗治鰣沃芷誒囪茍?jiān)工左t婊夭傻撓跋戾喂ぷ髏嫖什啥韻锏賴撓跋戾義襄危蟈邋濉危誨危卞巍鰣危哄五危殄危義舷殖∈荽礤衛(wèi)礪鄯治鰣問的Ｄ獾慕⒑褪蕕奶崛。懾義希擼咤澹遑邋危″義希卞危椋穡五義希哄五巍�！逦ｔ逦逦辶x獻(xiàn)鄯毆ぷ髏婊夭稍し萊寤韉匱勾朧╁蝸锏樂Щし槳傅奶岢鰣義賢跡毖芯考際趼廢咤義希疲椋紓戾澹遙澹螅澹幔潁悖楨澹簦澹悖瑁睿錚歟錚紓澹潁錚酰簦邋義希保板義

本文編號(hào)：2728844