【摘要】：錨桿(索)支護(hù)作為一種較為成熟的巖土錨固技術(shù)手段,被廣泛用于邊坡工程、地下結(jié)構(gòu)工程、基坑工程、礦山巷道支護(hù)工程等領(lǐng)域。其讓壓減震性能對(duì)巖體(圍巖)穩(wěn)定性控制至關(guān)重要。本文在分析錨桿(索)支護(hù)理論和讓壓減震作用機(jī)理的基礎(chǔ)上,提出了錨桿(索)讓壓減震的技術(shù)關(guān)鍵,設(shè)計(jì)出了一種新型讓壓減震裝置,并對(duì)其讓壓減震特性進(jìn)行系統(tǒng)的試驗(yàn)研究。主要的研究結(jié)論如下:(1)根據(jù)錨桿(索)支護(hù)作用機(jī)理,分析了錨桿(索)支護(hù)體-圍巖耦合支護(hù)理論及技術(shù)要求,提出了錨桿(索)支護(hù)體讓壓減震功能實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)是:讓壓點(diǎn)、讓壓距離及適應(yīng)震動(dòng)沖擊荷載的能力。(2)在分析現(xiàn)有的讓壓裝置性能(單泡管)基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)出了一種新型的讓壓減震裝置,通過(guò)對(duì)其作用機(jī)理和影響因素分析可以看出:其讓壓點(diǎn)的大小與約束外環(huán)的厚度有關(guān),最大讓壓距離與約束外環(huán)高度有關(guān),減震功能與內(nèi)部采用的彈性材料有關(guān)。(3)通過(guò)對(duì)新型讓壓減震裝置及錨桿(索)支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖共同作用下的模擬試驗(yàn)研究,得出新型讓壓裝置的讓壓特性變化規(guī)律。結(jié)果表明:當(dāng)約束環(huán)的壁厚一定時(shí),其讓壓點(diǎn)相同,隨約束環(huán)高度的增大,讓壓距離也隨之增大;當(dāng)約束環(huán)的高度一定時(shí),約束環(huán)壁厚越大,讓壓點(diǎn)隨之X棿，

本文編號(hào)：2648485