全液壓鑿巖臺車鉆臂動態(tài)分析及仿真研究
【圖文】:
圖 1.1 某型號全液壓鑿巖臺車臺車研究狀況及發(fā)展趨勢臺車國外發(fā)展?fàn)顩r人多爾曼在 1920 年研制出第一臺液壓鑿巖機,在 40 年后薩特利夫也研鑿巖機,但是都沒有在市場上形成產(chǎn)品[14]。1970 年的末期,法國塞可款液壓鑿巖機,但是僅用于實驗室內(nèi)鑿巖。之后,,美國 Gardner Denve MP-14 型的液壓鑿巖機,但是其釬具使用時間過短,不適合推廣應(yīng)用ntabert 公司研制出一臺型號為 H50 型的液壓鑿巖機,并取得鑿孔 14000此這一實用化的液壓鑿巖機開始了批量生產(chǎn),并獲得推廣[15]。3 年之co 公司和芬蘭 Tamrock 公司分別研制出了自己獨特系列的鑿巖機。19-蘭德公司研制出 HARD 系列液壓鑿巖機,德國 Krupp 公司研制出 AD[16]。此后,先后又有 1976 年瑞典 LindenAlirmak 公司推出 AD 系列液
2 鉆臂的三維建模.1 鉆臂的組成及其結(jié)構(gòu)鉆臂是鑿巖臺車的定位機構(gòu),只有通過鉆臂各關(guān)節(jié)間的相互運動,才能實現(xiàn)鑿巖臺位、鑿巖等動作[33]。由于鑿巖臺車施工多在隧道中進行,為了更加靈活的移動并且程度的減少干涉的發(fā)生,鉆臂一般采用多自由度的關(guān)節(jié)型結(jié)構(gòu)[34]。本文研究的鉆臂是一個具備大角度、大跨度、高強度的多關(guān)節(jié)機械臂,主要通過各壓缸的伸縮來控制鉆臂進行俯仰、擺動及多角度的定位動作。全液壓鑿巖臺車鉆臂的示意圖見圖 2.1 所示,它主要由主臂座、主臂、支臂油缸、隨動油缸、旋轉(zhuǎn)油缸、俯缸、推進梁、鑿巖機等組成。其中主臂油缸主要控制鉆臂的伸長與縮短,支臂油缸及油缸主要負(fù)責(zé)鉆臂縱向與橫向的大幅度擺動,俯仰油缸會根據(jù)爆破孔的位置對推進梁巖機進行調(diào)整,使鉆臂最終達(dá)到精準(zhǔn)定位的要求。
【學(xué)位授予單位】:西安工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:TD421.2
【參考文獻】
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本文編號:2622061
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