厚煤層綜采覆巖破斷及裂隙演化機(jī)理三維大型物理模擬研究
【圖文】:
洞室群模型實(shí)驗(yàn)[48]。逡逑山東大學(xué)的李術(shù)才、張強(qiáng)勇等研發(fā)了三維地質(zhì)力學(xué)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)[49,5%該裝置最大模型逡逑尺寸為4mx3mx6m邋(圖1.1),將該系統(tǒng)應(yīng)用于隧道的三維地質(zhì)力學(xué)模型實(shí)驗(yàn)研宄,反逡逑映了隧道圍巖的應(yīng)力變形狀態(tài),,研宄成果為隧道工程設(shè)計(jì)和施工提供了有效指導(dǎo)和參逡逑考,該系統(tǒng)適用于礦山、能源和交通等領(lǐng)域的巖土模型實(shí)驗(yàn)研宄[51]。逡逑重慶大學(xué)的尹光志教授等[52]利用自主研制的多場(chǎng)耦合煤礦動(dòng)力災(zāi)害大型模擬實(shí)驗(yàn)逡逑系統(tǒng)(圖1.2),開(kāi)展了煤層開(kāi)采三維應(yīng)力模擬實(shí)驗(yàn),探究了覆巖活動(dòng)規(guī)律、裂隙分布逡逑形態(tài)及應(yīng)力演化特征等規(guī)律。逡逑圖1.1三維地質(zhì)力學(xué)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)[49]邐圖1.2多場(chǎng)耦合煤礦動(dòng)力災(zāi)害大型模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)[52]逡逑中國(guó)礦業(yè)大學(xué)研發(fā)了真三軸巷道平面模型實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),模型尺寸為lmxlmx0.2m,實(shí)逡逑現(xiàn)了模型6面受力的施加,且3個(gè)方向加載力可調(diào),最大施加應(yīng)力為lOMpa,并模擬研逡逑宄了礦井巷道的失穩(wěn)破壞機(jī)制[53]。逡逑太原理工大學(xué)建立的大型三維固流耦合模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),整體尺寸為3mx2mx2m,利逡逑用該系統(tǒng)對(duì)礦井采區(qū)帶壓開(kāi)采進(jìn)行了三維模擬,研究了覆巖位移和應(yīng)力變化規(guī)律,分析逡逑了影響覆巖活動(dòng)的主要因素
合圍巖局部化變形演化規(guī)律及失穩(wěn)特征。逡逑李樹(shù)剛教授[62,63]主持研制了煤與瓦斯共采小型三維物理模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)逡逑(1.2mx0.7mx0.8m),如圖1.4,并采用應(yīng)力監(jiān)測(cè)、聲發(fā)射監(jiān)測(cè)等手段,探宄了煤層開(kāi)逡逑采過(guò)程中采動(dòng)應(yīng)力分布和覆巖破壞規(guī)律。逡逑圖1.3大型組合堆體立體模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)[56]圖1.4煤與瓦斯共采小型三維物理模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)[62]逡逑由以上國(guó)內(nèi)外對(duì)三維物理模擬實(shí)驗(yàn)的研宄現(xiàn)狀可以看出,國(guó)內(nèi)外研宄學(xué)者在巖土、逡逑隧道、礦山等不同領(lǐng)域,研發(fā)了相應(yīng)的三維物理模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái),構(gòu)建了不同尺度的三維逡逑物理模型,并采用位移監(jiān)測(cè)、聲發(fā)射特征監(jiān)測(cè)、鉆孔窺視等手段,探宄了不同條件下三逡逑維物理模型的失穩(wěn)破壞特征,較好地指導(dǎo)了工程實(shí)踐。逡逑1.2.3采場(chǎng)覆巖活動(dòng)及裂隙演化機(jī)理研究現(xiàn)狀逡逑國(guó)內(nèi)外學(xué)者采用理論分析、物理模擬、數(shù)值計(jì)算和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)等方法,對(duì)采場(chǎng)覆巖活逡逑動(dòng)及裂隙演化機(jī)理進(jìn)行了大量的研宄。W.Hack和G.Giuitzer等人提出了壓力拱理論[64,65],逡逑分析了工作面圍巖支承壓力的由來(lái),并探討了工作面支架壓力遠(yuǎn)小于上覆巖層重量的原逡逑因。K.Stoke提出了懸臂梁理論[64
【學(xué)位授予單位】:西安科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:博士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號(hào)】:TD823.253
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號(hào):2600998
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