限載礦用雙速絞車的設(shè)計與研究
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圖片說明: 2.3.1 限載方案對比分析方案一:如圖 2-1 所示,在動力輸入元件和減速器之間安裝一個測扭元器件扭矩傳感器,通過扭矩傳感器測出扭矩 T,根據(jù)傳動比 和鋼絲繩到卷筒中心距離 R,根據(jù)公式 F Ti /R,可以推算出終端載荷,達到監(jiān)測限載的目的。扭矩傳感器目前主要有應(yīng)變式、磁彈性式、磁電式和光電式等幾種形式,在扭矩傳感器應(yīng)用檢測扭矩的技術(shù)中,應(yīng)變片電測技術(shù)是應(yīng)用最早、最簡單方便、最成熟的技術(shù)。應(yīng)變片電測技術(shù)具有精確度高、信號響應(yīng)速度快、可靠性高、使用壽命長等特點。這種應(yīng)變片技術(shù)需要一個外接電源供電,外接電源是靜態(tài)的,轉(zhuǎn)軸工作狀態(tài)是旋轉(zhuǎn)動態(tài)的,其中電力的傳輸最簡單的方法是使用導(dǎo)電滑環(huán),,導(dǎo)電滑環(huán)在使用過程中會磨損發(fā)熱,嚴重影響使用壽命。同時在動力輸入元件和減速器之間安裝扭矩傳感器,還需要額外增加一個或者兩個聯(lián)軸器,增加了絞車整體的體積長度,也增加了絞車使用空間的占地面積。2.3 絞車限載方案和傳動方案的設(shè)計與選擇(Design and Selectionof Loading Limit Plan and Speed Regulation Plan of Winch)
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圖片說明: 碩士學(xué)位論文對鋼絲繩入繩角和出繩角要求較高,但是在絞車運行過程中,入繩角會隨著鋼繩圈數(shù)的變化而變化,出繩角會隨著鋼絲繩微端的位置和運輸軌道的地形變換變換, 同時在運行過程中鋼絲繩也會產(chǎn)生跳動,很難有一個實時準(zhǔn)確的角度不能實時準(zhǔn)確地測量出鋼絲繩的張力。
【學(xué)位授予單位】:中國礦業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2017
【分類號】:TD524
【參考文獻】
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本文編號:2513886
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