寧波軌道交通暗浜勘察物探方法研究
[Abstract]:The dark creek formed by river landfills is an important hidden danger in the construction of urban infrastructure projects. Because of the complex composition and loose structure of landfill, the underground station deep foundation pit excavation may lead to collapse and other safety accidents due to the unproven dark creek construction in subway shield construction. This paper studies the effectiveness of the two-dimensional fretting section method, the transient Rayleigh wave method and the high-density electrical method in detecting the dark Bang by taking the exploration of the dark Bang of Ningbo Rail Transit as an example. The results show that the three geophysical prospecting methods all have better detection results, showing that the abnormal shape of the landfill area is generally consistent with the depth of the bottom boundary revealed by drilling, the errors are less than 4%, 7%, 7%, respectively, and the results show that the depth of the underground boundary is less than 4%, 7% and 7%, respectively. Can meet the requirements of engineering accuracy. The anti-jamming ability of two-dimensional fretting section detection and transient Rayleigh wave method is better than that of high density electric method, and it is more suitable for urban engineering investigation. The fretting detection rule based on natural field source (fretting) has more technical advantages in the investigation of rail transit under the environment of strong disturbance in downtown area. The above three geophysical prospecting methods, combined with geological investigation and a small amount of drilling, are the main ways to realize the "non-destructive" and efficient detection of the dark creek.
【作者單位】: 浙江省地球物理地球化學(xué)勘查院;中國(guó)科學(xué)院地質(zhì)與地球物理研究所;寧波市軌道交通指揮部;日本地學(xué)數(shù)據(jù)分析研究所;
【分類(lèi)號(hào)】:P631;U212.2
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