本文關(guān)鍵詞：巷道圍巖與風(fēng)流熱交換量的反演算法及其應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

相交處，由于隅角回流區(qū)域效應(yīng)，使得該處風(fēng)流速度很小，平均為1.3 m/s；風(fēng)流自進入工作面后，由于受工作面支架的影響，使得工作面局部風(fēng)流速度異常，最大高達1.96 m/s；當(dāng)風(fēng)流到達工作面末端（軌道巷與工作面相交處）時，同樣由于隅角區(qū)域回流效應(yīng)，，使得該處風(fēng)流速度降低，平均為0.9 m/s；風(fēng)流自工作面進入軌道巷時，由于機電設(shè)備等局部障礙物的影響因素，使得該區(qū)域風(fēng)流速度值異常，迅速升高為2.12 m/s，遠遠大于入口處1.87 m/s的速度；軌道巷內(nèi)的風(fēng)流在經(jīng)過機電設(shè)備等障礙物后，其風(fēng)流速度呈平緩下降趨勢，在軌道巷出口處為1.62 m/s，遠小于入口處1.87 m/s的速度；風(fēng)流速度在工作面及兩側(cè)的實際測量結(jié)果與數(shù)值模擬結(jié)果基本一致。
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3 結(jié)論

1） 隨著巷道走向的延伸， 巷道內(nèi)風(fēng)流的溫度整體以e指數(shù)的形式增高， 在運輸巷入口處風(fēng)流溫度為24.2 ℃， 隨著巷道的不斷延伸， 風(fēng)流與圍巖、 機械設(shè)備等熱源體交換熱量， 在運輸巷與工作面相交處溫度升高到26.4 ℃；在工作面中央處風(fēng)流溫度升高到27.2 ℃，在工作面末端溫度達到28.5 ℃，局部濕度明顯達到100%；在軌道巷出口處風(fēng)流溫度為30.4 ℃，其間溫度升高6.2 ℃。

2） 在工作面與運輸巷和軌道巷相交處出現(xiàn)溫度的急劇增高，其主要原因是風(fēng)流在這一區(qū)域產(chǎn)生回流，風(fēng)流受阻以及采空區(qū)和圍巖共同作用的原因，使得隅角區(qū)域有大量的熱流量滯留而不易散出，形成風(fēng)流溫度場與速度場的異常區(qū)域，是回采工作面高溫?zé)岷χ卫淼年P(guān)鍵區(qū)域。

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