【摘要】：我國(guó)煤炭資源豐富,分布十分廣闊,并且每個(gè)地區(qū)的煤層存儲(chǔ)情況差距也很大。所以掘進(jìn)機(jī)的機(jī)型設(shè)計(jì)必需要滿足大多數(shù)地區(qū)不同的地理?xiàng)l件和實(shí)際情況,而且零配件也必須要標(biāo)準(zhǔn)化,這樣方便檢修更換,在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上也要保證掘進(jìn)機(jī)在井下安裝時(shí)要簡(jiǎn)單方便。滿足了以上要求才能保證掘進(jìn)機(jī)的良好發(fā)展。而EBZ-160型掘進(jìn)機(jī)的工作環(huán)境是以中小斷面為主,適合大部分地區(qū)的需要。所以為了更好的發(fā)展煤炭事業(yè),本文將對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。文章將要對(duì)掘進(jìn)的截齒排列順序,履帶板的結(jié)構(gòu),以及其他機(jī)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn),即：(1)對(duì)截齒排列順序的改進(jìn),首先在Pro/Engineer, ANSYS, MATLAB三維軟件中對(duì)掘進(jìn)機(jī)的截割頭和各個(gè)截齒進(jìn)行3D建模,并用ANSYS進(jìn)行分析,得到各截齒的受力隨時(shí)間而變化的情況,統(tǒng)計(jì)分析出各截齒受力數(shù)值,再推導(dǎo)出相關(guān)理論公式來(lái)優(yōu)化各截齒的截線間距。(2)對(duì)履帶板結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,文章是從提高履帶的對(duì)地的附著能力以及淤泥的自排能力兩個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化的,文章列出了三個(gè)方案,而且每種方案都要進(jìn)行仿真模擬掘進(jìn)工況,然后得出結(jié)果。(3)本章還要將掘進(jìn)機(jī)的伸縮部進(jìn)行改進(jìn),提高破巖率,降低伸縮部故障,對(duì)掘進(jìn)機(jī)的照明系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn),改善工作環(huán)境。
[Abstract]:China is rich in coal resources and widely distributed, and there is a big gap in coal seam storage in every area. Therefore, the design of the type of roadheader must meet the different geographical conditions and actual conditions in most areas, and the parts must also be standardized to facilitate maintenance and replacement. In the structure design, it is necessary to ensure the roadheader installation in the underground to be simple and convenient. Meet the above requirements to ensure the good development of the roadheader. The working environment of EBZ-160 type roadheader is mainly medium and small section, which is suitable for the needs of most areas. Therefore, in order to better develop the coal industry, this paper will improve it. This paper will make corresponding improvements to the arrangement order of the cutting teeth, the structure of the track board, and other mechanisms, that is, (1) the improvement of the arrangement order of the truncated teeth, first of all, in Pro/Engineer, ANSYS,. In MATLAB 3D software, the cutting head of roadheader and each cutter are modeled in 3D, and analyzed by ANSYS, the force of each cutter changes with time, and the force value of each cutter is analyzed statistically. Then the relevant theoretical formulas are derived to optimize the intersecting spacing of the teeth. (2) the structure of the track plate is optimized, which is from two aspects: improving the adhesion ability of the track to the ground and the self-discharging capacity of the silt. Three schemes are listed in this paper, and each scheme must be simulated to simulate the driving condition, and then the results are obtained. (3) in this chapter, the expansion part of the roadheader should be improved to increase the rock breaking rate and reduce the fault of the telescopic part. Improve the lighting system and transportation system of the roadheader and improve the working environment.
【學(xué)位授予單位】：安徽理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TD421.5

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本文編號(hào)：2302945