本文關(guān)鍵詞：液壓支架動(dòng)載特性及疲勞壽命分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《太原理工大學(xué)》 2013年

液壓支架動(dòng)載特性及疲勞壽命分析

李博  

【摘要】：液壓支架是綜采設(shè)備中重要的組成部分,其主要作用是控制頂板及為煤炭生產(chǎn)工人提供作業(yè)空間,其能否安全、可靠的運(yùn)行直接影響到煤炭的正常生產(chǎn)與煤炭生產(chǎn)工人的人身安全。液壓支架何時(shí)該進(jìn)行大修與報(bào)廢一直困擾著使用單位,如果大修、報(bào)廢過(guò)早,就浪費(fèi)了人力物力；如果大修、報(bào)廢過(guò)晚,將直接影響著煤炭生產(chǎn)工人的生命安全。因此,判斷液壓支架的剩余壽命具有重大的科研意義與經(jīng)濟(jì)效益。 本文首先對(duì)液壓支架技術(shù)及其發(fā)展情況以及疲勞壽命分析基礎(chǔ)理論做了簡(jiǎn)要介紹,然后對(duì)補(bǔ)連塔煤礦32206工作面頂板來(lái)壓數(shù)據(jù)進(jìn)行采集并對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,得出頂板來(lái)壓時(shí)的最大值及來(lái)壓步距；其次建立ZY10800/28/63型液壓支架的三維模型并對(duì)其進(jìn)行簡(jiǎn)化處理為后面的有限元分析做準(zhǔn)備,并且將液壓支架主體結(jié)構(gòu)件在平面內(nèi)進(jìn)行簡(jiǎn)化并依據(jù)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行平面靜力學(xué)分析；接著對(duì)簡(jiǎn)化后的液壓支架三維模型進(jìn)行有限元分析,以計(jì)算的結(jié)果為加載條件,得到液壓支架結(jié)構(gòu)件的最大應(yīng)力點(diǎn)及最大變形量；接著對(duì)液壓支架結(jié)構(gòu)件的疲勞壽命進(jìn)行分析,得到疲勞壽命云圖并對(duì)使用可以達(dá)到的循環(huán)次數(shù)進(jìn)行預(yù)測(cè)；最后將分析的結(jié)構(gòu)與實(shí)際使用情況進(jìn)行比對(duì),驗(yàn)證該方法的可行性。 經(jīng)過(guò)分析,本文最后得到的結(jié)果與液壓支架實(shí)際使用情況比較相符,論證了有限元分析方法對(duì)液壓支架結(jié)構(gòu)件疲勞壽命進(jìn)行分析的可行性,為以后神東礦區(qū)液壓支架結(jié)構(gòu)件疲勞壽命的判斷提供理論依據(jù)。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：太原理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：TD355.4
【目錄】：

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 王明珠;結(jié)構(gòu)振動(dòng)疲勞壽命分析方法研究[D];南京航空航天大學(xué);2009年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 張瑜;機(jī)載天線結(jié)構(gòu)的疲勞壽命分析[D];西安電子科技大學(xué);2008年

2 吳海濤;既有鐵路簡(jiǎn)支鋼桁橋剩余疲勞壽命分析[D];中南大學(xué);2010年

3 尹素仙;橡膠球鉸的剛度與疲勞壽命分析[D];湘潭大學(xué);2010年

4 李德勇;缺口件振動(dòng)疲勞壽命分析的名義應(yīng)力法[D];南京航空航天大學(xué);2011年

5 楊兵;高速?gòu)?qiáng)制連續(xù)約束型航空離合器接觸特性及疲勞壽命分析[D];中南大學(xué);2011年

6 逄黎虹;籃球輪椅的設(shè)計(jì)及疲勞壽命分析[D];大連交通大學(xué);2007年

7 管鵬;鐵道車輛設(shè)備隨機(jī)振動(dòng)疲勞壽命分析[D];西南交通大學(xué);2012年

8 陳延文;空調(diào)管道疲勞壽命分析的數(shù)據(jù)處理[D];五邑大學(xué);2014年

9 余珩;載重貨車后橋疲勞壽命分析[D];武漢理工大學(xué);2014年

10 馮占闖;某型號(hào)柴油機(jī)曲軸疲勞壽命分析方法研究[D];中北大學(xué);2015年

  本文關(guān)鍵詞：液壓支架動(dòng)載特性及疲勞壽命分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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